原帖由 kay 於 2015-5-4 16:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實香港仔唔只58/59，仲有架創業紅小，人地都守左好多年呢輪先多返d客
運吉要ban 43M出香港仔真係大把持份者搬出黎
58/59返南區上唔到車，仲有971，係去程要比過海價先無人搭，如果加返個分段，過九龍個程想袋多100蚊都應該唔 ...
58最多人係數碼港同大口環
呢兩度971根本做唔到
地鐵開左之後仲開多條支線去西環
正線少左車變相香港仔出發/返香港仔更加上唔到
原帖由 DM17 於 2015-5-4 19:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
58最多人係數碼港同大口環
呢兩度971根本做唔到
地鐵開左之後仲開多條支線去西環
正線少左車變相香港仔出發/返香港仔更加上唔到 所以我之前係其他post有講大口環下繁返香港仔等10架都上唔到
數碼港不嬲下繁都唔駛旨意上，靠73打救，73脫班就係咁先
不過58/59做得差都唔係近排既事，今次燒到大口環，城巴又話d車車落唔到去大口環，睇下幾時又爆D大口環短棍返香港仔;P
原帖由 kay 於 2015-5-4 11:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
班民建聯成日叫0077開多d瑪麗小巴
結果最新方案都係得香港仔瑪麗，仲要不經華富華貴
望下置富區議會主席，同新昌23小巴傾好條數開23M
兩方聯手運吉就開綠燈
明明新昌會比進智積極，都唔搵新昌傾，呢d先好笑
既然拆得掂2 ...
原來23M係咁黎
搞到37AB被搶客咁慘
南區太多綠巴, 少巴士.:Q
原帖由 JCSCANIA 於 2015-5-4 23:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
南區太多綠巴, 少巴士.:Q
其實南區巴士服務已算足夠，所以不致少巴士。
只是西港島線通車，區會大力推動小巴接駁地鐵服務，使巴士小巴比例失衡。
理論上，重辦47和77、加強薄扶林線接駁功能才是最佳良方，不必特地開辦「有客無車上」的23M和58M。
BTW，小巴太子身兼區議員，所以區會力推小巴服務不難理解，至於是否利益輸送……其實新辦小巴線所得利益都歸當區居民，總比某些巴士公司集團麻木削減服務來得合理，當然小巴公司亦有更大的改進空間。
其實有樣野我好唔明白
西港島線通車，點解咁快就要搞 70 同 70M
明明呢兩條都係南區線黎...
西港島線通車對佢地應該無咩影響吧:L
你話遲下南港島線通車搞佢地就話姐
原帖由 DM17 於 2015-5-4 19:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
58最多人係數碼港同大口環
呢兩度971根本做唔到
地鐵開左之後仲開多條支線去西環
正線少左車變相香港仔出發/返香港仔更加上唔到
其實好多時 58 係數碼港要上車真係唔易
不論係返香港仔又好定出西環又好...
尤其係夜晚真係特別難上車，試過想等 58 去香港仔但等左半個鐘都上唔到車，最後坐返 73 算了:L
[ 本帖最後由 VA52-HN6509 於 2015-5-5 12:38 編輯 ]
原帖由 VA52-HN6509 於 2015-5-5 12:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實有樣野我好唔明白
西港島線通車，點解咁快就要搞 70 同 70M
明明呢兩條都係南區線黎...
西港島線通車對佢地應該無咩影響吧:L
你話遲下南港島線通車搞佢地就話姐 ...
因為西港島線郁到43X 46X, 43M又垃圾嚟所以咪搞埋70/M
(好似係)
原帖由 noodlesfred 於 2015-5-5 12:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為西港島線郁到43X 46X, 43M又垃圾嚟所以咪搞埋70/M
(好似係)
如果係咁佢擺明係乘機拎 70 去補返 43X 同 46X 個位姐，但問題又黎啦...
因為咁樣朝早係華貴無左直車去金鐘了 (70 出中環係唔停金鐘的，而新開既 4 號特車只係去到中環) :L
同時令香港仔客上車更加困難...而家既 70 同 70M 早上香港仔都好多人上車
至於同 43M，我寧願佢縮返去華富都好過話取消 43X 囉
我發覺 MTR 通左車後 43X 好似多左人搭...
[ 本帖最後由 VA52-HN6509 於 2015-5-5 12:55 編輯 ]