又係班居民成功爭取而得來
一樣60分鐘一班
留名看43A學82M一樣，出要勞改車行43A 新城D PLAN真係好垃圾
開條43A成個鐘一班
根本版上任何一個方案拉4/4X/40都好過咁
寧願佢將43M縮去華富
減兩部車加埋原先(至少)一部?點都有三部車
比43A開夠20分一班
都叫有超特快接駁HKU站
好過要條43M兜華貴田灣呀
再唔係既呢條快線咪只開非繁
繁時及晚間43M照開入華貴囉 由於時間嘅關係，43A路線資料圖已貼出。
新城快刀斬亂麻 mode 已全開！！
[ 本帖最後由 hkwp 於 2015-5-14 21:51 編輯 ]
回復 123# 的帖子
回程不停華貴巴總 ? ;P 原帖由 kmbodth 於 2015-5-14 20:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif新記當年想做大84M,但到家陣卻是改為做起8P/82X,短途接駁賺得少。
香隧經常塞,除了77/99提速,巴士公司應加強4幹路線服務競爭才是上著
南區要轉鐵多數往九龍新界,去東區則以往來太古/鰂魚涌/杏花村為主,
雖然香隧非 ...
基本上從華富南到港大站的時間需要十五分鐘，當然從港大站到月台很快捷。
其實連接華富和華貴不只富貴橋兩部升降機，華富一街市亦有扶手電梯連接華貴，十分方便。
我覺得巴士公司會認為華富和華貴是一個整體，如果不是區議員要求保留來往瑪麗的服務，連43A也不會開辦。 原帖由 LN9267 於 2015-5-14 22:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
基本上從華富南到港大站的時間需要十五分鐘，當然從港大站到月台很快捷。
其實連接華富和華貴不只富貴橋兩部升降機，華富一街市亦有扶手電梯連接華貴，十分方便。
我覺得巴士公司會認為華富和華貴是一個整體，如果不是區 ... 尋日特別會都有講華富華貴關係密切, 所以佢地做重組係以華富華貴為一個整體黎做 原帖由 nwfb94A 於 2015-5-14 22:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
尋日特別會都有講華富華貴關係密切, 所以佢地做重組係以華富華貴為一個整體黎做 如果是一個整體的話，看來應該取消72了。雖說地理上關係密切，但交通似乎不宜將兩邨混為一談。 原帖由 cong 於 2015-5-14 22:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解將軍澳取消796B有得換798今次又冇既? 西區南區取消咁多線,不如開條沙田西隧線填左呢個黑洞啦,可以呃多D補貼, 話唔埋做到北上客啊 ;P
對巴士公司來說，港島區根本沒有前景，有資源也寧願在九龍和新界區與九巴競爭。
況且其他區已經打這些資源的主意，例如葵青區想930加強服務和948全日服務。 上面很多版友提議把4拉到華貴，43A開繁時等等，新巴都不理會，只開43A非繁服務，因為43A架車繁時要拎去打仗，才不會浪費在華貴田灣身上，所以一日新巴係咁諗，一日都唔駛旨意有比43A好的服務