原帖由 Eddie 於 2006-4-30 13:20 發表
最驚係軟弱o既政府可能最終俾d區議員"大"下
又讓步拆做兩條全日線添
所以求神拜佛東區區議會都要反對,
否則後果不堪設想,
變成307翻版
原帖由 kingprowm 於 2006-4-30 12:43 發表
我最唔明白就係地鐵將軍澳支線應該未飽和,
為什麼政府會讓 692 改特快來搶地鐵客,
有冇諗過持有地鐵股票的股民利益 :@
哇,原來一條 692 有咁大影響力架
真係而家先知;P
原帖由 superbus 於 2006-4-30 15:06 發表
哇,原來一條 692 有咁大影響力架
真係而家先知;P
有人 (不是你 quote 文的那位) 還「預測」坑口站與將軍澳站各流失三成及兩成乘客，及 692 會最終加至一兩分鐘一班:lol
原帖由 ccicoltd 於 2006-4-30 15:21 發表
有人 (不是你 quote 文的那位) 還「預測」坑口站與將軍澳站各流失三成及兩成乘客，及 692 會最終加至一兩分鐘一班:lol
690P最密開6分鐘一班(唯一一班),而690服務範圍比692服務範圍多人搭過海車,
但都只係坐滿入將隧
692改特快,竟然可以有呢個威力,強:lol
原帖由 BL24 於 2006-4-30 18:11 發表
係咪成日話98s下午可頂閘，692又可頂閘的那一位？
係話692遺害人間果位:L
692起碼朝早見會坐到六七成位.
用依家o既運作班次計, 唔係紙上寫o既班次.
如果特快唔成, 兩味仲可以捱得.
爭在幾時俾人踢離中環.
小弟看了這班次,
嘩!692真是疏到..........看來等摺了;P
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-4-30 18:57 編輯 ]
原帖由 hk_ayu 於 2006-4-30 14:59 發表
所以求神拜佛東區區議會都要反對,
否則後果不堪設想,
變成307翻版
總之呢個政府的政策都係古怪, 一時話鐵路為主,
另一方面居然走去幫條得返半條命的線翻身,
除非地鐵頂唔順被迫放俾巴士做就冇得講,
但將軍澳線點睇都不見得佢客量飽和 !
原帖由 Eddie 於 2006-4-30 11:01 發表
閣下都話過夜晚98S差唔多架架頂閘:lol
信唔信就自己去睇下囉