castanopsis 發表於 2015-7-21 01:39

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-7-21 01:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同時回前面幾篇文,
五年後交通情況冇人能估計到,而家估計無太大實際意義,
不過擺條796C落新隧道唔係為放而放,而係新隧道能接通中九龍幹道,
到時候出旺角彌敦道會比而家快同穩定唔少,巴士冇理由要放棄 ...
中九龍幹線駁彌敦道
望下下圖油麻地交匯處個設計
http://www.ckr-hyd.hk/tc5/about.php?page=3#!prettyPhoto/1/
似乎唔係好方便...

93A_S3_6:30am 發表於 2015-7-21 01:44

原帖由 dennis28a 於 2015-7-20 05:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


講就客易,做係另一回事。
九巴界線總係唔可以過尚德區,尚德區以外應該比番新巴做,
所以康城一係就同坑口夾(九巴),一係同將南(新巴)。

點解運輸署好好地地為兩區分工?
天晉至尚德上隧道,康城、寶邑路、調景嶺上隧道,
重疊位從 ...

運吉協調到兩家公司就最好啦,但就算最壞情況下九巴真係只能留守尚德都唔係冇用,
但願係有天將南人口夠多時,新巴會諗得通,有日會自願放棄尚德,唔係冇可能。

望下上年份RDP,新巴打算C仔X仔都嚮天晉自轉兜一團,
老老實實,咁樣兜到出海邊又再兜番落尚德,然後仲要嚮調景嶺自轉,根本係癲嘅,
佢咁樣嘅發癲式走線係就係做多個尚德,但我相信康城清半嘅人好多會放棄佢,對天晉一帶亦都係好兜,唔會有幾多人揀,
學版友講,如果放棄尚德,直行寶邑路,兜嘅感覺會少好多,
專心主打番清半康城、將南、調景嶺三區,好過嚮尚德同九巴鬥平鬥密。

93A_S3_6:30am 發表於 2015-7-21 01:56

原帖由 castanopsis 於 2015-7-21 01:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

中九龍幹線駁彌敦道
望下下圖油麻地交匯處個設計
http://www.ckr-hyd.hk/tc5/about.php?page=3#!prettyPhoto/1/
似乎唔係好方便...

諗下調景嶺入口入隧道,跟著一路行高速,出到泥西九龍呢度出口先係十分鐘時間左右,
駁到出西廊,學一眾西隧線如904,905咁出番彌敦道,都一定快過而家走線,
而家796C定296C剩係亞皆老街由中電慢慢塞到去旺角鐵路站分站已經消耗到十分鐘⋯⋯

castanopsis 發表於 2015-7-21 02:10

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-7-21 01:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
諗下調景嶺入口入隧道,跟著一路行高速,出到泥西九龍呢度出口先係十分鐘時間左右,
駁到出西廊,學一眾西隧線如904,905咁出番彌敦道,都一定快過而家走線,
而家796C定296C剩係亞皆老街由中電慢慢塞到去旺角鐵路站分站已經消耗到十分鐘⋯⋯
我都知亞皆老街好塞車
但大角咀堆燈絕對唔少嘢,而行小路感覺亦唔好
搭過904/905就知,隨時又係用你10分鐘先出到旺角
再唔係就櫻桃街掉頭,不過一樣要停好多枝燈
唔好唔記得,跟904/905入彌敦道,旺角個站位會變得好樣衰
到頭來唔知係吸客定趕客

93A_S3_6:30am 發表於 2015-7-21 02:21

原帖由 castanopsis 於 2015-7-21 02:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我都知亞皆老街好塞車
但大角咀堆燈絕對唔少嘢,而行小路感覺亦唔好
搭過904/905就知,隨時又係用你10分鐘先出到旺角
再唔係就櫻桃街掉頭,不過一樣要停好多枝燈
唔好唔記得,跟904/905入彌敦道,旺角個站位會變得好樣衰
到頭 ...

就算唔學904 905咁,
到奧運站後跟265B,87B咁出番旺角亦得,咁就少好多燈位內街,
而站位好定差左真係見仁見智,例如我成日嘅朗豪坊,改完後站位戶而仲方便左近左添

LF6277 發表於 2015-7-21 03:15

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-7-21 01:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


諗下調景嶺入口入隧道,跟著一路行高速,出到泥西九龍呢度出口先係十分鐘時間左右,
駁到出西廊,學一眾西隧線如904,905咁出番彌敦道,都一定快過而家走線,
而家796C定296C剩係亞皆老街由中電慢慢塞到去旺角鐵路站分站已經消 ...
唔係紅隧口咁塞
我寧願行機隧好過:L
仲做埋個油麻地:lol

SE7378 發表於 2015-7-21 07:09

想 796C 放棄尚德 ? no way,有收費問題 …

JC3987 發表於 2015-7-21 09:29

93K

其實 93K 同 95 合併有無得諗呢?
93K 寶琳開車,原路到九龍中央郵局,跟 95 站位返將軍澳;
95 康盛花園開車,原路到大子地鐵站,跟 93K 站位返將軍澳。
(最好 95 拉埋落寳琳,同 93K 梅花間竹開啦)

咁樣等於即時少一條路線的車流入彌敦道,交到數之餘盡量不影響現有服務。

而且咁改法正好 cut 走兩線又塞車又少人搭的尾段 (93K:旺角道、洗衣街;95:佐敦道) ,更加善用資源!

kuro 發表於 2015-7-21 09:42

hadboy5 發表於 2015-7-21 11:32

原帖由 SE7378 於 2015-7-21 07:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想 796C 放棄尚德 ? no way,有收費問題 … 為左四亳子就要半個清半天晉客陪兜,閣下真係厲害:lol,睇下下年新巴加唔加價先再講啦
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