原帖由 siusiupeople 於 26/8/2015 12:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好當你深水埗係地球中心先得架。
仲有，轉乘從來都係替代方案，歷來做巴士重組都有，
你唔知咩?
轉乘都要合理，唔係乜客都可以靠轉乘解決，
但你就當哂轉乘萬能咁嘅款。
264M、275 取消都特登改其他線出去填氹啦。
原帖由 siusiupeople 於 26/8/2015 13:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁咩客係可以用轉乘解決?
係，有啲有特登改，但有啲係無喎，40 改左九龍城無車出荃葵喎，
照你咁講 40 咪唔駛改?
呢單嘢 ideal case 本來的確係開兩條線
或者 6D 隊埋入荃葵，
但鬼叫九巴唔夠車 (?) 咩。
況且嗰段路個問題係搭舊 40 都唔夠出太子轉地鐵 / X 車快。
30X 改路好似唔係呢個 case，如果要搞轉乘，
似乎應該係轉車快過慢碌嗰批客 (荃紅) 會容易接受啲
原帖由 siusiupeople 於 26/8/2015 11:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.districtcouncils.gov.hk/ytm/doc/2012_2015/tc/committee_meetings_doc/TTC/2966/YTM_TTC_2013_15_TC.pdf
想挑我機? p,34-35 清楚指出荃灣至太子及荔枝角的乘客只有1269 人 (14%)﹐，
超過45% 現有30X 乘 ...
我早就計到。
30X 唔係 39M，客源喺哂一邊，
而係仲有紅磡黃埔去西九龍啲客。
雖然我哋「討論」緊嗰時係預設呢批客係無咗，
但你舉嗰一成嘅基數係用有佢哋嘅數去計，
咁如果無咗嗰堆客，
荃灣出長沙灣道嘅客就算實數一樣，
比例都肯定會多過你見到嘅。
唔好掩住個分母然後當人白痴先得架
原帖由 siusiupeople 於 26/8/2015 13:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
官方已經分開左呢堆流水客計算。
喺嗰份嘢到佢無講明有分開講喎 :o
老實講，事實既然已證明咗30X或重組後有路線始終要做到荃景圍<>深長荔，咁再執着30X喺深長荔幾少客都冇用
倒不如真係好似田二少同荃景圍咁話拆條30X或230X直接全日