本帖最後由 GK3258 於 2016-2-7 17:17 編輯
kmb兄 發表於 2016-2-7 12:31
觀延有資源嘔,加上九龍區內重組, 開新線有咩奇?
觀延嘔既資源，正正就係安達臣加既quota。想用番落九龍城，你都係慳番啖氣唔好發夢
kmb兄 發表於 2016-2-7 12:32
善用轉乘, 但41繼續保留貴價服務
41係唔會保留服務，8部車交番岀黎理所當然
wingho_cwh 發表於 2016-2-7 13:57
先申明立場: 唔贊成一刀切取消41線所有班次，但認同現41 有d outdated，要削減服務或者改線(增加客源/獨 ...
執乜鬼走線，執完咪又係唔掂
41無得救架喇，頂盡都係好似對家8號咁開一兩班兩味
kmb兄 發表於 2016-2-7 14:19
阿生，成日話cut 41放車去44,45,
可唔可以認真諗下問題
1)根本44無需加密班次。41執既44雞塞番落44其實都只係等多班車既分別，41死後根本無需加車落44
2)45亦唔使加車。依家最旺都係半滿，將41班客塞埋落去啱啱好。殺41係觀延通車後調整，根本唔使理區會。
3)收少兩蚊都好過放八部車落去既成本。
kmb兄 發表於 2016-2-7 14:34
41你話走線outdate, 你觀點可以接受,但若果作為青衣人既話,要去何文田紅磡土瓜灣呢d地方,
第1件事一定係會 ...
青衣人依家唔知轉乘，殺左41後自然會學識。
你都識講何文田區養唔起條線，41根本就無存在價值。
kmb兄 發表於 2016-2-7 14:53
因為正直觀延通車同九龍區內線重組，
有資源騰出，所以開九龍城區開荃灣線有什麼問題?
觀塘山都開到條290 ...
講左好多次，觀延開要cut quota，仲加車比你開土荃？唔好發夢啦。
從來開到線都係你既幻想
kmb兄 發表於 2016-2-7 15:06
土荃，同城荃係兩條線，
兩條加埋你又點睇呢?
你又知道班客會棄小巴坐巴士？264R已經証明左，唔work。
除非你有能力開呢條線就即殺兩條小巴，否則諗都唔好諗
GK3258 發表於 2016-2-7 17:16
觀延嘔既資源，正正就係安達臣加既quota。想用番落九龍城，你都係慳番啖氣唔好發夢 ...
而家似係你發夢，唔好以為有個觀字就係全部觀塘區資源。俾何文田開駁鐵線/8架車倒落948都唔會俾到安達臣。
GK3258 發表於 2016-2-7 17:19
執乜鬼走線，執完咪又係唔掂
41無得救架喇，頂盡都係好似對家8號咁開一兩班兩味
...
你呢個口吻咁似當年反290行山嗰位嘅;P