948已提升服務到凌晨12點,最賺錢時段已有服務
全唔全日已經意義不大,
換線時機已經完全錯過
週六假日夜晚的潛力一定唔會低過平日夜晚, 所以唔係無需要.........
RE: 何文田黃埔巴士未來
kmb兄 發表於 2016-2-6 19:39其實講下條土瓜灣去荃灣巴士線好過啦,
延線通車, 抽資源開呢條線好過啦,
你說得對極了，在下居於土瓜灣首推抽 41 資源。 kmb兄 發表於 2016-2-6 19:39
其實講下條土瓜灣去荃灣巴士線好過啦,
延線通車, 抽資源開呢條線好過啦,
得繁忙時間有客有屁用咩，開左線一係比人嫌慢一係唔夠客 RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-6 19:27
20 已經夠疏 la
20分鐘其實真係唔算疏，不過25或以上就真係疏喇。
41其實係算疏，不過如果計聯合班次其實15分鐘一班其實係過密
kmb兄 發表於 2016-2-6 19:17
948已提升服務到凌晨12點,最賺錢時段已有服務
全唔全日已經意義不大,
換線時機已經完全錯過
同意948根本唔需要41用。
正確黎講，41應該屬於通車後減既quota，八部車根本無需換落948。
實際黎講，安達臣加左quota ，所以41嗰八部車實際上就會係落左去安達臣度
reason 發表於 2016-2-6 19:50
你說得對極了，在下居於土瓜灣首推抽 41 資源。
呢類垃圾諗法根本無需諗用咩車開，根本線都唔應該開，開左只會同41一樣蝕。
轉程車已經得使咩開線
本帖最後由 tonytse126 於 2016-2-6 20:08 編輯
kmb兄 發表於 2016-2-6 19:52
週六假日無948,
坐港鐵係咪唔得,坐港鐵係咪要死?
學閣下咁講那成條948取消都得, 反正都可以搭港鐵...........
根本依家東涌線是愈來愈多人, 在週六假日都可以出現平日兩繁的擠迫情況, 再加上政府有意擴展東涌新市鎮的規模, 所以未來根本不能只靠東涌線去解決居民的交通需求, 而948擴展服務, 就正正可以減輕東涌線的負荷, 以應付將來人口增長所帶來的額外需求