安達臣巴士服務計劃詳情
除了之前有板友提及過的213X和213M外,還有以下路線:1/ 中秀-大圍站
中秀開0530-0000
大圍站開0530-0030
繁時班次6-10分
全程7.5
2016年年底開
2/ 213D 中秀-旺角(循環線)
中秀開0630-2130
繁時班次20分
全程7.8
2016年6月開
3/ 油塘-甘泉街
油塘開0520-0000
甘泉街開0600-0030
繁時班次15-20分
全程7.9
2016年第三季開
4/ 安達-筲箕灣
安達開0540-2340
筲箕灣開0600-0030
繁時班次12-15分
全程9.8
2016年第三季開
專線小巴方面,有89A和89B
4/ 安達-筲箕灣
安達開0540-2340
筲箕灣開0600-0030
繁時班次12-15分
全程9.8
2016年第三季開
竟然是全日線 過海線竟然變成全日線:o
同埋除左213D之外，以新線計其他線個班次都幾密下
服務時間都特別長
m_rd08 發表於 2016-2-11 23:22
竟然是全日線
最好上耀東,摺左606,606A,
606X全日好過
本帖最後由 kmb兄 於 2016-2-11 23:35 編輯
開得多係好事, 我只係擔心其他線受罪啫
全部第3季,年底開,
好可能有野會唔見左
沙田果條居然仲平過88X或者係RDP 80X行山版價錢,唔學213D/X係咁搶
而家606系都做到死死下, 仲要去到晚上八點就完
但安筲線竟然可以開到晚上12點, 仲要開全日, 仲要12-15分一班, 班次上強過606系, 真係大跌眼鏡
不過走線估計應該唔止安達邨咁簡單
睇佢最少會做埋秀茂坪及寶達
諗諗下可能會做埋油塘廣田一帶, 又或者做樂華牛頭角
幾個問題：
一、沙田果條線，繁時開6-10分一班，仲要只收$7.5（去長沙灣果條都收緊$7.9），其實係咪怕新巴用798系名義去投標，所以班次寫得特別密黎阻止新巴入到標？
到實際開嘅時候，應該未必有咁密？或者開辦無耐，好快就會調整班次？
二、反而去旺角咁大需求，就只係繁時20分，即係非繁隨時30分先有一架。
三、比較失望嘅係條過海線依然用最愚蠢嘅方式過海。眾所周知，往九龍方向，行七姊妹道同電照街簡直係災難。
其實最有效率嘅做法，可能係循環形式行走：過東隧之後，經民康街落橋，之後沿英皇道去到西灣河，跟694轉返上東隧過九龍。
始終呢條線路線唔算太長，同埋東隧除左上、下繁之外，其他時間唔會好似紅隧咁塞車，所以就算循環運作，都未必會大脫班。
再加上有ETA，所以等車未必會太難。
安達去筲箕灣咁攪全日
係咩已經搵定線找數？
至少我覺得附近601無理由一啲郁動都無
編號如無意外應該係613吧？
kmb71k 發表於 2016-2-11 23:30
而家606系都做到死死下, 仲要去到晚上八點就完
但安筲線竟然可以開到晚上12點, 仲要開全日, 仲要12-15分一 ...
係，望到個服務時間，我都呆左。
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至於呢條過海線，其實我真係唔太睇好。
首先，呢條線基本上服務觀塘、藍田山上嘅朋友為主，就算加埋油塘，都係住宅區，所以客源一定係單向（即係話某程度上比606更難做）。
其次，千祈千祈唔好高估港島東區非繁嘅需求。
繁時就話有鰂魚涌、太古嘅商貿區撐住，但非繁單靠太古城中心呢個商場，其實係絕對唔夠撐的。
睇下682非繁嘅客量，都唔算話太標青，只不過佢行車時間上算有優勢（特別係地鐵要轉幾次車先入到沙田 / 馬鞍山），所以先叫撐得住。
條線開到夜晚12點，就算夜晚8點打後開30分一架，都可能將日頭賺嘅錢，蝕返轉頭。