本帖最後由 YY487 於 2016-2-15 22:34 編輯
GW5878 發表於 2016-2-15 22:23
人少Ｄ所以安達臣永遠就係二等公民？想直出都要問左四順同秀茂坪先？
用惡霸形容 290A 服務緊既主要對象 ...
巴士資源有限，當然係行最多人住既地區先
人地需求大過你，要直車有咩問題？
一條路線定線唔係方便最多客既地方咁你教我應該點樣定線？
套用你啲惡霸論，安達臣搞到人口更多既四順冇直車去沙田先係真正惡霸
其實運吉係咪有人好大喜功
有理無理都要安秀道啊..
但大家唔好唔記得
所有路線建議，係無車落觀塘的
YY487 發表於 2016-2-15 22:31
巴士資源有限，當然係行最多人住既地區先
人地需求大過你，要直車有咩問題？
一條路線定線唔係方便最多客 ...
都係嗰句，冇安達臣你四順想搭lift就有全日沙田線都幾難，就算有頂多都會係繁時單向線。
nickk 發表於 2016-2-15 23:36
都係嗰句，冇安達臣你四順想搭lift就有全日沙田線都幾難，就算有頂多都會係繁時單向線。
...
再講多次
觀乎大局，觀塘山全日沙田線係點都會出現
「無安達臣你們就完蛋了」既理論並唔係事實
秀安沙，搞到秀茂坪逆走上上、半個四順無車、康翠沙田線無望，其實係運輸署規劃失當既惡果
而運輸署為咗補償康翠，拉咗條798A上去，搞到形勢更加複雜
如果你記得之前幾個舊post入面既內容
會發現現時個困局其實好多版友（包括我自己）都預言咗
如果九巴唔中標、安達臣沙田線以798支線名義開、新巴唔開798A，三項中任何一項，已經唔會導致今天區區都唔討好既現象
成件事根本就可以避免，當區居民亦唔應該安於現狀
castanopsis 發表於 2016-2-16 00:02
再講多次
觀乎大局，觀塘山全日沙田線係點都會出現
「無安達臣你們就完蛋了」既理論並唔係事實
係，係點都會有，不過係唔知要等到幾多年後呢？
秀安沙，係令東九半山至沙田全日線既開辦時間提早咗，只係部分四順人唔抵得條線直達人地新屋邨，而自己就又要搭lift又要行一段路
不如咁，開多條順利開跟619落到淘大再直踩大老山入沙田，咁就除慈雲山外所有東九龍屋邨都會有沙田線搭