kay 發表於 2016-5-2 20:09
281M唔出九龍塘
當年有個建議剩係去顯徑(去顯徑站啦)
281M如果82K重組/82A開左，我覺得任務已經完成
始終大圍先係大站
jocosben 發表於 2016-5-2 19:18
今次特別會議又傾左3個幾鍾, 同第一次一樣, 又係全程鬧爆運吉同巴士公司, 講既野係LOOP番個幾個POINT:
- 唔 ...
運吉有無話83X/89D 擱置?:lol
petcity 發表於 2016-5-2 20:20
281M如果82K重組/82A開左，我覺得任務已經完成
始終大圍先係大站
其實搭 281M 來往顯徑 - 九龍塘既客多唔多 ?
本帖最後由 hokachung 於 2016-5-2 20:47 編輯
jocosben 發表於 2016-5-2 19:18
...
另外, 運吉口頭上講左287X唔入柏景灣項目已經擱置
睇黎287X有排都走唔甩柏景灣lu，因為柏景灣個新區議員仲有排做
52X嗰招今次唔work鳥;P
Snowbb 發表於 2016-5-2 20:45
其實搭 281M 來往顯徑 - 九龍塘既客多唔多 ?
有既，但點計都好佢都係等死
當你有一程鐵路出去，其實仲有冇需要一定去九龍塘轉
何況更多人會選擇803K大圍再轉火車去九龍塘
本帖最後由 Snowbb 於 2016-5-2 20:55 編輯
kay 發表於 2016-5-2 20:09
281M唔出九龍塘
當年有個建議剩係去顯徑(去顯徑站啦)
反而85/85A/85B/85X呢組下場隨時仲慘過281M
85 應該會失去一批大圍客而減班 ， 甚至市中心既客都可能會考慮轉用鐵路
85A 都同沙中線有不少重疊 ， 情況同 82M 有點似 ， 同 82K 一齊處理沙田區內客後 ， 應該會轉兩繁
85B 應該係最危險果條 ， 連而家未有沙中線都頹到咁 ，通左車取消都唔出奇
85X 不予置評
Snowbb 發表於 2016-5-2 20:45
其實搭 281M 來往顯徑 - 九龍塘既客多唔多 ?
我日日顯徑-銅鑼灣
原本985，依家已經轉281M-東鐵-301
1. 985太迫，冇位坐仲隨時上唔到
2. 985尾車到灣仔消防局=8:00到顯徑果班281M，而我搭8:10到顯徑果班281M我都仲未遲到
3. 281M同東鐵過左九龍塘都完全唔識，舒舒服服
4. 985尾果兩班出左西隧會塞車，281M大圍上獅隧根本唔塞車 (某某人根本講大話，塞車只係紅梅谷路打後，因為冇巴士線)
本帖最後由 碇真治 於 2016-5-2 21:38 編輯
Snowbb 發表於 2016-5-2 20:53
85 應該會失去一批大圍客而減班 ， 甚至市中心既客都可能會考慮轉用鐵路
85A 都同沙中線有不少重疊 ， 情 ...
85未必會減班，始終沙市坐鐵都要轉，不如一程車過，加上桂地街公屋，可能都有D希望。
我覺得85B應該都可以留兩繁，至於85x應該維持不變
straysheep123 發表於 2016-5-2 21:34
我日日顯徑-銅鑼灣
原本985，依家已經轉281M-東鐵-301
如985拆線會唔會好D，一條由顯徑開，一條由美田開，類似982x咁