無咩追POST
如果249X 全日擺新田圍又如何?
新田圍 乙明 沙中 大圍(照入圍火) 青沙 青衣方面變唔變路線就另話
番沙田大圍停積運街
沙中計 249X 應該車程無變/快左
係得乙明同秦石會慢左
反正249X 全日沙中都無位擺
87B其中一個concern就係顯徑
87B改埋青沙要同286X協調
但仲有顯徑<>石硤尾//88K<>87B既客要處理
Btw
如果280X改循環 西隧之後廣東道，去到半島掉頭上彌敦道
行埋欣翔道轉出大角咀又得唔得呢？
海麗惟一諗到得286P... 一係12 bbi...
Lawliet 發表於 2016-3-21 14:19
無咩追POST
如果249X 全日擺新田圍又如何?
新田圍 乙明 沙中 大圍(照入圍火) 青沙 青衣方面變唔變路線就另 ...
但新田圍好似都冇位塞多條線
如果係純粹比新田圍有得去青沙轉車既話
呢個走線應該冇咩客會用黎轉車
新田圍分分鐘要30分鐘先行到青沙轉車站
87B改青沙石硤尾一定反對，一系拆線，一系用其他線改
Lawliet 發表於 2016-3-21 14:19
無咩追POST
如果249X 全日擺新田圍又如何?
新田圍 乙明 沙中 大圍(照入圍火) 青沙 青衣方面變唔變路線就另 ...
249X 全日半個鐘一班車沙中點會無位擺?
況且就算真係無，拉去火炭都得啦。
新田圍要行番轉頭入沙中大圍先上青沙，你肯班新田圍貴客都唔肯。:lol
新田圍呢類屋邨，BBI 咩都夠。
siusiupeople 發表於 2016-3-22 09:50
249X 全日半個鐘一班車沙中點會無位擺?
況且就算真係無，拉去火炭都得啦。
新田圍要行番轉頭入沙中大圍先上青沙，你肯班新田圍貴客都唔肯。:lol
新田圍呢類屋邨，BBI 咩都夠。
火炭點對點去青衣冇乜客做
去青沙轉車 ? 有條280X係度 ~
呢次我認同你 , 呢種走線的確對新田圍無吸引力
Snowbb 發表於 2016-3-22 15:10
火炭點對點去青衣冇乜客做
去青沙轉車 ? 有條280X係度 ~
火炭根本只係用來擺車，反正249X 都唔係密。
siusiupeople 發表於 2016-3-22 16:08
火炭根本只係用來擺車，反正249X 都唔係密。
但我又唔見火炭有好多位
Snowbb 發表於 2016-3-21 14:07
下繁287X就係靠大角咀由坐滿變頂閘 , 鉻基打後閒閒地都上到40人 。。。新線仲要兼顧原87 ...
咁大角咀可能兩條線一齊做晒會比較適合，又可以舒緩287X個情況
至於顯徑，新田圍夾顯徑都得既，原則上認為無問題，但係要睇下同286X點分工…
HM3044 發表於 2016-3-21 14:27
87B其中一個concern就係顯徑
87B改埋青沙要同286X協調
但仲有顯徑石硤尾//88K87B既客要處理
280X 做循環方向正確, 但行車時間會否太長?
287X 現在都要預120 mins, 唔知280X咁行要預幾長行車時間。
而且280X現在尖沙咀總站都要行差唔多半個鐘先上到青沙轉車站, 如果經埋大角咀行車時間, 結果得不償失。
至於87B就唔好搞它, 而且大角咀的問題, 最多只是放工時間揾短棍做大角咀回程返沙田已經解決。 什至揾87D/281A做特車入去大角咀, 接載一班原本搭287X入大圍去沙田/ 馬鞍山的轉車客。