mckhgc 發表於 2016-3-20 16:57

kay 發表於 2016-3-20 08:06
小小人又係度發揮佢偽命題

不如我用返平時小小人既語氣去回佢啦


但對新田圍黎講,線換線係沒有出現過的事物
當然你話81M無左變281M都叫線換線,我無野好講對,新田圍只有削線零補償

要講的話,80年代除81K、81M外,第3條線改過好多次,最後改左做87B一直至今,
仲有92年削「康樂車」,換282(老九仲要極有保留咁疑似試辦左幾年至全日),算唔算線換線?
不過282最大得益者,其實係山腳食兩家茶禮o個班,
新田圍10000人口,就成日講到幾少幾冇需求幾可以不理,D巴士線經過都唔應該停又「策略性不停新田圍」,山腳秦石人口5700,就條條線經過都停兼食兩家茶禮又可以,冇左86C經過,都要增停曾大屋「補償」就得。
同樣道理,有人話280P新田圍得4x客就可以不理,咁唔知如果280X真係開華翠園特車,咁華翠園又幾多客?有冇4x?

如果冇282,新田圍來往沙市得81K(或上山搭貴車80M、86、89),有人提意應該開一條唔經沙田圍,新田圍點到點來往沙市既特快線,
肯肯定又畀呢度某些人剷到天花板,你條土皇帝你個新田圍國有幾多客,憑咩咁帝要點到點帝皇式服務......而282既成功又點解釋呢?

238X 發表於 2016-3-20 19:03

本帖最後由 238X 於 2016-3-20 19:04 編輯

siusiupeople 發表於 2016-3-17 13:32
你叫得郁的我跟你姓又點話?

爬文啦,海濱出葵興搭238M轉33A啊。
要人無端端用多兩倍時間返工,真係斬你個喪屍頭落嚟做尿兜都不為過

siusiupeople 發表於 2016-3-20 19:12

kay 發表於 2016-3-20 08:06
小小人又係度發揮佢偽命題

不如我用返平時小小人既語氣去回佢啦



80M取消,根本唔存在線換線,係cut車


一日幾多個客新田圍上80M轉鐵? 你懂的。


86變286,比人ban實有原因,九巴放棄唔再改又點(286C衰左唔放棄又點計)


你講來講去都係唔肯認區議會阻撓重組啫。

你都打橫來講,286C 唔放棄唔等於佢改得成喎,宜家沙田班人比286C 改啦咩?


281M根本睇數非繁都可以KO


KO? 一陣新田圍某君又撲出來呀。:lol


再講
線換線Work唔Work都要睇唔同情況

但對新田圍黎講,線換線係沒有出現過的事物
當然你話81M無左變281M都叫線換線,我無野好講

平心而論,新田圍除左282/82K,其他線係咪事必要存在都可以研究


線換線,一樣要講條件,你新田圍痴住秦石,
秦石已經有青沙線九巴點可能開多條青沙線比你?
286X 四美同顯徑九巴都無開兩條線比你出深水埔啦下話?

再講新田圍出南九龍需求低到可憐,唔好講線換線咁遠,
連特車的資格都未必有。


AVW28 發表於 2016-3-20 19:35

本帖最後由 AVW28 於 2016-3-21 10:04 編輯

kay 發表於 2016-3-20 08:06
小小人又係度發揮佢偽命題

不如我用返平時小小人既語氣去回佢啦

咁多位,咪鬼陪佢發癲啦!佢係完全離地架!
同佢拗左幾萬版,再拗落去有意思咩?
講真,佢唔止係呢個帖,
其他區既RPP討論帖都係咁。


Snowbb 發表於 2016-3-20 19:40

kay 發表於 2016-3-20 08:06
小小人又係度發揮佢偽命題

不如我用返平時小小人既語氣去回佢啦




平心而論,新田圍除左282/82K,其他線係咪事必要存在都可以研究

281M好多新田圍學生客喎   。。。


82K雖然客源主要來自新田圍   ,   但大多都係返放學既學生或大圍來往新田圍既執雞
其餘時間基本上純粹比新田圍有車來往醫院


不過我又想問   ,   81K87B係新田圍既存在價值好低咩   ?

siusiupeople 發表於 2016-3-20 20:01

mckhgc 發表於 2016-3-20 16:57
對,新田圍只有削線零補償

要講的話,80年代除81K、81M外,第3條線改過好多次,最後改左做87B一直至今, ...

真係笑死人,新田圍去沙市有282同81K 你搭,
路程咁短唔經沙田圍快得你幾多?

Snowbb 發表於 2016-3-20 20:13

siusiupeople 發表於 2016-3-20 20:01
真係笑死人,新田圍去沙市有282同81K 你搭,
路程咁短唔經沙田圍快得你幾多?



人地係假設新田圍冇282   ,   得81K一條來往市中心   ,   請睇清楚先回覆   。。。
沙田圍上客加埋果幾支燈隨時可以慢過282走線10甚至15分鐘   :time:

流星☆雨 發表於 2016-3-20 22:27

換一條青沙線俾新田圍係合理做法,如果要用到87B資源,可以係經旺角去澤安。
雖然青沙對於巴士黎講可能係大白象,但保住條線去個發展緊既轉車站,總好過繼續俾人cut服務。

238X 發表於 2016-3-20 23:53

AVW28 發表於 2016-3-20 19:35
咁多位,咪鬼陪佢發癲啦!佢係完全離地架!
同佢拗左咁幾萬版,再拗落去有意思咩?
講真,佢唔止係呢個帖 ...

無人控制到所有人,你要個個都唔理佢某程度上同樣係不可能的任務

ADS@81K 發表於 2016-3-21 00:00

Snowbb 發表於 2016-3-20 20:13
人地係假設新田圍冇282   ,   得81K一條來往市中心   ,   請睇清楚先回覆   。。。
沙田圍上客加埋 ...

正解
沙田圍加埋兩繁新城市例塞基本上81K車程對新田圍接駁黎講完全係不能接受

不過講開新田圍
都係果句
好心九巴就比心機做好轉乘佢啦:L
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