新巴43A 21/3取消服務
21/3起新巴43A線取消服務ref: http://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/tts/10627/20160302_TTC_Paper_13_2016.pdf
禮義廉又有banner掛
成功陰乾 43A
新巴一日開5-7部車幾十班車同地鐵100%重疊既18X唔cut
無鐵路覆蓋華貴田灣瑪麗呢段路，一日開一部車共7班車假期唔開既43A取消
想點？
求其拉架4/40經田灣華貴，根本就可以取代43A
反正43M依家都係田灣華貴華富做晒
053h4 發表於 2016-3-2 13:33
國外呢D線（每日唔夠一百人）用購買服務方式去做
區議會招標包部小巴咪得lor
招標俾小巴佬咪得
其實大部分醫院接駁線都係小巴姐
唔洗用到巴士
本帖最後由 kmb71k 於 2016-3-2 22:25 編輯
kay 發表於 2016-3-2 21:12
新巴一日開5-7部車幾十班車同地鐵100%重疊既18X唔cut
無鐵路覆蓋華貴田灣瑪麗呢段路，一日開一部車共7班車 ...
講真, 18X每班車都有至少十幾個人搭, 相比43A每班車只有不足十個人搭, 咁睇法43A似乎虧損比較多
如果4/40又田灣又華貴, 似乎有點兜路, 唔係太吸引
咁中箭嘅公交公司要買車加31班次啦最好5-10分鐘一班
kmb71k 發表於 2016-3-2 22:22
講真, 18X每班車都有至少十幾個人搭, 相比43A每班車只有不足十個人搭, 咁睇法43A似乎虧損比較多
如果4/40 ...
咁每條線去一個地方咪得 lor
kmb71k 發表於 2016-3-2 22:22
講真, 18X每班車都有至少十幾個人搭, 相比43A每班車只有不足十個人搭, 咁睇法43A似乎虧損比較多
如果4/40 ...
但齋做田灣華貴唔夠客
如果朝早4號特班剩係做田灣華貴唔入華富上薄扶林
最多人個班只會得30-40人，但最多人個班4特車，兜完華富係坐滿
依家都唔係要架快車出中環，只係要上薄扶林，如果搵巴士做
一定唔會獨立成線，否則虧損嚴重
43A根本就係臨時嘔出黎產物，依家過完冷河又可以聲稱無客cut左佢
但署方唔會考慮下條線究竟開緊咩班次，一個鐘一班，有人搭已經偷笑
你架43A雖然有個A字，但唔係機場巴個隻A呢..
kmb71k 發表於 2016-3-2 22:22
講真, 18X每班車都有至少十幾個人搭, 相比43A每班車只有不足十個人搭, 咁睇法43A似乎虧損比較多
如果4/40 ...
43A燒都係燒7班車既錢蝕極有個譜
不過最慘係43A本來係補償之一都冇埋
雖然一個鐘一班預左最後都係死路一條