053h4 發表於 2016-5-8 16:17
唔該煩請你講左51M收幾錢先好唔好?
如果69收緊收段四個九
51M會唔會仲收四個八呢?
我就唔多清楚
而家51轉59A/59B收四個四
係唔係代表田灣黃竹坑就會收四個四呢
我亦都唔肯定
如果兩條小巴線收到天價咁貴
我認同會競爭力不足
但而家票價班次都未有
然後就定斷51B/51M唔應該現世既
咁你一定贏咖
就算之後開估兩線唔收得貴
你鐘意話之後智障年年肯定加十幾個Percent
一樣可以覺得要保晒全條78
但回歸問題既核心係
老新自己想唔想同lee兩條小巴線鬥先
你要插智障廢唔掂我冇咩意見
但要記住老新都係一擔擔咁解
如果老新真係被迫害既
我立即同你撐78又點話
但如果老新係自己縮沙費時做
咁試問又點幫得落先?
其實南區巴士小巴
大限係2026，南港島線西段預計通車年份，比你過到今日呢關
2026都未必過到
對新創建黎講，2021大限隨時過唔到，東鐵過海...
其實如果係咁，港鐵接手做接駁巴好過，起碼一定有轉乘優惠
反正港鐵都有10部單層spare，10部車夠做78有突
053h4 發表於 2016-5-8 17:19
我好耐之前話, 根本鐵巴都可以取代西港鐵線
不過連68F都唔開鐵巴, 港鐵巴士做埋, 根本無可能
...
咁都要睇服務對象
元朗南多有錢人，巴士唔係must
但南區，華貴田灣香港仔
西段未通車前，依然都會依賴巴士
只不過新創建唔想做，小巴又好似"無咁大個頭戴咁大頂帽"
不過如果寧寧舍舍條78比港鐵做，其他持份者都會反對
問題係而家AMS啲大線繁忙時間已經供不應求呢
仲要戴多頂唔啱佢嘅帽
再講拉上補下
我唔信AMS咁大間公司冇咁做
講真, 南區可能冇姐, 我肯定全港一定仲有
而且更應該推動嘅係小巴巴士加強合作
例如揾小巴耀東去小西灣代606
58系全面取代43M
12系, 13, 18X, 30X, 63, 76, 81, 95, 轉小巴 (反正運輸署都唔理低唔低地台, 輪唔輪椅客)
比返巴士做40, 52, 69
等等
本帖最後由 Choco 於 2016-5-9 00:00 編輯
RobynnNKendyFan 發表於 2016-5-3 19:38
想知堆小巴線駛唔駛投標
我覺得4M/5M/36M/40M真係輔助線, 唔駛投標是容許的,
但51B/51M點睇都係兩條新線, 點睇都唔係輔助線, 唔招標可以算得上行政失當。
我估暫時運吉呢份應該係建議, 未去到招標程序掛。