053h4 發表於 2016-5-8 17:19
我好耐之前話, 根本鐵巴都可以取代西港鐵線
不過連68F都唔開鐵巴, 港鐵巴士做埋, 根本無可能
...
朗善應該又係小巴打死巴士既例子
本身樓下有609小巴，最就腳唔使行，一入伙好大機會又加密同巴士去頂，相反68F班次疏又要行出大路（往元朗方向就好的，可以揀埋54，64k，76K）
78就算保留，如果運吉要51M/B繼續開辦，甘78只係暫緩死亡，將來都會被小巴打殘，小巴根本唔怕同巴士競爭
053h4 發表於 2016-5-8 14:10
地鐵金鐘去太子12分鐘, 去埋轉車去黃竹坑頂多額外12分鐘
如果AMS擺大個頭, 用20部車做4M, 小巴連等車頂 ...
我覺得都會票會包括在南港島線範圍內，我計算今年MTR加價，如果買都會票過海上班，也應該仍然比171/671 $11.1便宜，過海巴士客量也會跌。
薄扶林方面，71/91這些應該也會跌客，始終西區去鴨脷洲島和黃竹坑可以坐MTR，而且西營盤站出入口多，步行+坐MTR也可能比巴士快。
我覺得71可以經華貴，提供雙向分段收費，這樣78應該也可以取消，而且華貴亦有前往瑪麗的服務。
Choco 發表於 2016-5-8 14:41
唔夠載咪紅小南區分會來搶下客啦, 好過做香旺線
石排灣-海洋公園站應該都唔係禁區
海洋公園不是禁區，交匯處有給紅小的停泊位置，萬聖節南區分會會派車在海洋公園去旺角。
以前我見過有紅小在午飯時間來往黃竹坑至香港仔，因為紅小要去黃竹坑加氣，順道載去香港仔吃午飯的乘客。
石排灣則我見過有一些紅小來往石排灣至香港仔輔助4S。
kay 發表於 2016-5-8 17:01
其實南區巴士小巴
大限係2026，南港島線西段預計通車年份，比你過到今日呢關
其實我也覺得MTR接手一些南區區內巴士線也不俗，始終有轉乘優惠。
但我覺得小巴和的士業界會反對，大埔已經是一個好例子，K12也不可以7天也有轉乘優惠，K17/K18則沒有假日服務。
本帖最後由 Choco 於 2016-5-9 14:25 編輯
相信以後其它地區唔會有新免費接駁巴士服務啦, 天水圍會係最後, 沒有以後。
如果真係有, 深灣係最需要有免費車駁去黃竹坑站啦。
估計南港島線開, 紅van會開三條新線:
1) 華富-海洋公園
2) 香港仔-海洋公園
3) 石排灣-海洋公園
話晒都係油水線, 而且海洋公園去某D站有機會係低一個收費等級, 平D。
所以紅van應該冇車會過到比AMS啦, AMS自己搵車啦。
S3BL100 發表於 2016-5-7 23:23
老實，啟業無左車落北角，比起你地北角無左車去九龍灣（但其實 619 牛頭角下村行去九龍灣站只需五分鐘） ...
其實諗真D，671個作用可以話係鑽石山，彩虹，啟業來回北角既流水⋯⋯
straysheep123 發表於 2016-5-8 04:38
地鐵轉一程就得又頭站
你仲想點?
地鐵幾錢671又幾錢？（就算係計番11.6都仲平過鐵）⋯⋯
所以我係果頭過北角就啱ETA必定揀671囉⋯⋯
238X 發表於 2016-5-7 01:53
我係有啲擔心個現實係，城巴個價 sustain 唔到個服務水平，而要做到個服務水平就要 set 到好似 AMS 咁貴
...
唔加價搏掌聲而要犧牲服務水平......
為咩呢?市民要搭車咋。
唔加價減服務同加價係冇分別架!
LN9267 發表於 2016-5-9 09:59
我覺得都會票會包括在南港島線範圍內，我計算今年MTR加價，如果買都會票過海上班，也應該仍然比171/671 $ ...
71入華貴咁點解唔係重開43X?