論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 南港島線通車後巴士重組安排 (2016 - 全套詳細文件)

LN9267 發表於 2016-5-28 21:09

其實我覺得南區會是將軍澳翻版，年底開了MTR後巴士客量會大跌。
不過，區議員說得對，等MTR通車後再談重組會更好，始終有數據分析乘車乘車模式。

brianso198 發表於 2016-5-30 11:54

RobynnNKendyFan 發表於 2016-5-22 21:39
齋做平日兩繁加假日我諗唔會太難抽資源 ge

有必要做?北角炮台山朝早果段路就算坐地鐵去果頭都唔係好過份...

brianso198 發表於 2016-5-30 11:58

Choco 發表於 2016-5-23 02:22
明白,
但因為有咗西港島線, 所以第一卡都已有一定數量既乘客由西區去東區, 尤其係去銅鑼灣DEF出口,
純粹想 ...

以而家南區>東區/觀塘巴士做到咁既樣唔排除D人係會搭港鐵...

同埋西區客就算搭哂港鐵,
對港鐵黎講繁忙時間載客情況似乎無咩好大既轉變...

雖然客量有上升但又未至於一個西區客搞到過海果班人難上車好多...

考驗上唔上到車似乎係沙中線...

nickk 發表於 2016-5-30 20:48

其實…671轉型做特快改華貴開經香港仔黃竹坑後直飛東廊過海，應該唔錯！

鴨脷洲有MTR直插，放671一條生路吧！

noodlesfred 發表於 2016-5-31 21:44

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160531/19634890

南港島綫車費料貴巴士四成

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