053h4 發表於 2016-5-17 11:18
而中西區路線計, 地鐵一樣可以去到上環-堅城, 地鐵唔知打算收幾多啦
不過巴士車程計入南區大約都要30~40分 ...
91/91/94X個PDF有講
$5.2($5.3-$5.4)指利東-上環, 11分, 快巴士14分鐘,
$6.5($6.6-$6.7)指利東-香港大學, 15分, 快巴士3分鐘,
()為再加2.65%
siusiupeople 發表於 2016-5-17 01:08
無知到極，海怡半島出金鐘11分鐘，出中環都係15分鐘，
15分鐘你仲係香隧條車龍度郁都郁唔到呀。 ...
所以我都覺得中環呢個位響地鐵通之後巴士會做唔掂 :Q
只係覺得繁時地鐵未必夠食晒堆客 :o
個人希望繁時都要有車去中環 :$
叫做買多個保險
本帖最後由 ma212223 於 2016-5-18 12:17 編輯
siusiupeople 發表於 2016-5-17 11:18
你260密過條鐵的我跟你姓又點話丫。
你繼續FF老作，唔阻你。
咁73幾多分鐘一班深水灣
上小巴又唔知等幾多班呢?
:lol
RobynnNKendyFan 發表於 2016-5-17 13:58
所以我都覺得中環呢個位響地鐵通之後巴士會做唔掂
只係覺得繁時地鐵未必夠食晒堆客
個人希望繁時 ...
繁時去中環的車應該要行山路走，經山道天橋落中環先至有得做，因為可以順便食埋香港仔/薄扶林客
繁時MTR沿線經香隧出中環/金鐘/灣仔/銅鑼灣的車其實真係可以CUT至一班不留，CUT到車真係可以令新城減少不少成本壓力，薄扶林車可以留特別班次
不過經薄扶林的車就真係唔好郁，尤其係93/93A，將南港島線沿線全部推哂搭鐵，華貴田灣就可以加下特別班行山路直出中上環，減少51B/51M/黃竹坑站壓力
香港仔都可以開下7X之類
siusiupeople 發表於 2016-5-17 11:18
你260密過條鐵的我跟你姓又點話丫。
你繼續FF老作，唔阻你。
依家52班次不穩到喊，建議的40M開20-30分鐘一班，突登等的意義不大。唔好叫人搭73喇，我都想有73坐，大車行山細車入邨已是萬年問題。
40依家只貴香港仔車少少，難聽嗰句，我唔知憑乜可以叫銅鑼灣客畀多幾蚊轉。過海客地鐵客會走就唔出奇的，但恐怕都只會見乜上乜，返赤柱繼續銅鑼灣等咁囉。
ma212223 發表於 2016-5-17 14:01
咁73幾多分鐘一班深水灣上小巴又唔知等幾多班呢?
咪好似58/9咁，留條20/30班次的線憐憫下你咁囉。
相反盲都知可以cut的171同170，就竟然可以紋風不動。
基本上金鐘以東及金鐘以北既線, 繁時因為港鐵負荷唔到,
所以暫時網開一面, 除了671無啦啦唔知點解被郁。