eric278 發表於 2016-5-27 10:02
今年2016-2017年度BRPP已正式建議249X改全日，但仍然半小時一班，開0645-2215
所以49X仍然有必要去青衣
...
如果用青沙,其實要249X食埋青衣北,如果唔係兩頭唔到岸,249X唔夠爆,49X又無減里數但又係少左客.
kei_hk 發表於 2016-5-27 10:52
我只係覺得﹐現時 49X 一半係為青衣﹐一半係為荃灣人囉。
不過﹐這堆荃灣人其實係可以用48X代替(轉車站 ...
49X還有一個獨市位，是荃灣橫龍街一帶的商貿區，這個位置，43X及48X也無法替代。
因此除非有城隧線填補橫龍街一帶，否則49X無法撤出荃灣。
利申：多年前曾於橫龍街商貿區的公司工作，繁時在楊屋道近橫龍街巴士站，49X例必大排長龍。
ky927 發表於 2016-5-27 11:30
如果用青沙,其實要249X食埋青衣北,如果唔係兩頭唔到岸,249X唔夠爆,49X又無減里數但又係少左客.
...
249X本身都做青北，但只限長安及青衣鐵路站，做唔到青碼及青衣邨
eric278 發表於 2016-5-27 11:36
249X本身都做青北，但只限長安及青衣鐵路站，做唔到青碼及青衣邨
係,所以249X要食返49X楓樹窩+青碼.
249X長亨個段,一係繁時ONLY,一係249X變AB線,梅花間竹一班山上,一班山下.
ky927 發表於 2016-5-27 11:41
係,所以249X要食返49X楓樹窩+青碼.
249X長亨個段,一係繁時ONLY,一係249X變AB線,梅花間竹一班山上,一班山 ...
青中有249X都好速度唔會比49X好好多
但班次輸好多
青中都未必肯要
Snoopy@FB8617 發表於 2016-5-27 11:49
青中有249X都好速度唔會比49X好好多
但班次輸好多
青中都未必肯要
如果要249X代49X的話, 那可能就要做N241的走線, 到時青北仲慢過依家搭49X兜荃灣, 咁想人支持都難.........
eric278 發表於 2016-5-27 11:34
49X還有一個獨市位，是荃灣橫龍街一帶的商貿區，這個位置，43X及48X也無法替代。
因此除非有城隧線填補橫 ...
所以﹐如果有249X + 49X﹐49X要減班﹐便要修改路線﹐正如我上面的建議﹐用大河道天橋直落荃灣﹐第一個站係楊屋道街市﹐返回原來路線。
但係﹐249X對於青衣山下人﹐根本吸引唔到﹐除非49X大幅減班令到等車時間輸埋啦。
kei_hk 發表於 2016-5-27 12:44
所以﹐如果有249X + 49X﹐49X要減班﹐便要修改路線﹐正如我上面的建議﹐用大河道天橋直落荃灣﹐第一個站 ...
如果49X在荃灣第一個站停大河道天橋，地鐵站頂(同51站)又如何？真正特快沙田站-荃灣站
tonytse126 發表於 2016-5-27 12:40
如果要249X代49X的話, 那可能就要做N241的走線, 到時青北仲慢過依家搭49X兜荃灣, 咁想人支持都難........ ...
所以根本唔需要亦唔應該249X取代49X係青衣既服務...