九巴改路線為名加價為實 沙田大埔居民勢遭殃
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2016-6-3 13:05 編輯原文：九巴改路線為名加價為實 沙田大埔居民勢遭殃
原路線新路線原線收費新線收費增幅
86B
87A286X
287X$6.8$7.14.5%
86C286C$8.9
濱景: $7.8$9.911.3%
濱景: 27%
87D87E$9.4烏溪沙/利安: $12.7烏溪沙/利安: 35.2%
前272P272E$11.1$13.219.0%
72272E$9.6$13.237.5%
如果286C全日改由泥涌出發、恆耀直上青沙(+281X改青沙補富安-第一城)，
如果272E係由九龍坑出發，咁收貴果個價都話合理吖。
全程車程短咗，用車少咗，最近油價又跌，仲可以加價加咁多，9巴盈利想唔大增都難。
乘客有無快到都只係其次，9巴眼中成本考慮遠大於乘客考慮。
他唔講87E, 利安->尖沙咀/ 將來回程都較87D收貴35%。
原本272P夠係行吐露港出到深水埗, 條272E唔通比左大欖隧道隧道費所以要收咁貴?
又係呢D咁既月經POST,86X轉左做286C,客有冇多左先? 多左客,即係証明有更多人BUY呢個改動,話之佢貴一蚊幾毫啦.
情況等如南港島線,地鐵貴過巴士,班議員走去嘈,都唔知嘈乜? 就算地鐵貴巴士一倍,D乘客都係搭地鐵架啦,可靠嘛.
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2016-6-6 16:30 編輯
FBI2 發表於 2016-6-3 12:14
又係呢D咁既月經POST,86X轉左做286C,客有冇多左先? 多左客,即係証明有更多人BUY呢個改動,話之佢貴一蚊幾毫 ...
以286C為例，如果全日化就"証明"受惠於平日兩繁荔枝角提速的乘客，BUY深水埗速度比86X慢/與86C相若但加價？
哩種解釋會唔會有點以偏概全呢？
我都係咁話，如果佢改完快左，就算要比多少少，我都會揀巴士，有位坐都係好好多 樓主, 272E同272P無關係架...
87D同87E係做緊兩批好唔同嘅客，無得咁比。況且，你條87D仲活生生係到，根本無野好嘈。
反而青沙果堆線就真係有掠水之嫌。話就話青沙係快速公路，但講過好多次，佢啲入口、出口位唔靚，所以「快左」好多時都係錯覺，真正到市中心（如深水埗）其實係無乜點快過。
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但無論如何，呢間公司都叫做肯積極開拓市場，至於對面海果兩間呢？
連搏都唔肯去搏。