本帖最後由 paul2357paul 於 2016-6-29 00:23 編輯
s031096 發表於 2016-6-28 15:07
九巴連將208出尖咀行入BU停2個站都懶
都知佢唔志在啦
仲有例如2D改佢行達之路+大坑東道沿線三大公屋都唔想做:L
Quanta 發表於 2016-6-29 00:15
講真, 而家有埋條 702 咪算係咁, 條線仲要收咁平
個個都習慣晒坐鐵路,
咁講，又一城最大問題系，就算真系做，都系下繁開1-2班，並且系又一城開，然後下一站，例如已經屯轉/大隧先有用...
又一城個格，唔同得其他有用既區做，一同其他區做，條線即變屎忽流水線，而自成一角，用邊條線既車好呢？
paul2357paul 發表於 2016-6-29 00:17
咁樣行法不如去黃大仙轉鐵仲好過
行去 AC1 咪轉鐵快d,
或者行到落則仁, 可以用 bbi 坐一個站 2F
但如果行去 AC2 AC3 都係直接行落去快d , creative media 更甚
平時坐時不時都見有學生係畢架山落車行返落 city,
有個 fd 讀 cccu 我都係教佢咁搭車 , 都係一個鐘就返到去
不過夏天咁行就真係幾攞命
其實702唔好脫班同埋有ETA都已經好夠，又一城同九龍塘站本身都有小巴去土瓜灣、九龍城、黃大仙等地…
真係要再有巴士，去到荔枝角同美孚應該比較好
其實又一城唔只有兩條巴士線吧
佢D小巴線唔少都幾受歡迎，例如我間唔中搭2/2A，有時都要等下架先上到
不過呢D唔係討論範圍了
但點解小巴做得住，巴士做唔住，呢個就要問下兩間巴士公司了
本帖最後由 leungky0528 於 2016-6-29 08:03 編輯
流星☆雨 發表於 2016-6-29 03:56
其實702唔好脫班同埋有ETA都已經好夠，又一城同九龍塘站本身都有小巴去土瓜灣、九龍城、黃大仙等地…
真係 ...
但其實702行到深水埗都時不免會塞車嘅話
去荔枝角同美孚嘅穩定性應該都唔好得去邊
要知道新巴唔會有心機地主動加車做
除非九巴出建議逼佢防守
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另外2D加長只會迂迴到倒埋剩低啲客
或者俾人要求加車加班
好明顯九巴唔會同你玩
本帖最後由 Haydn 於 2016-6-29 08:15 編輯
dogdog002 發表於 2016-6-28 23:37
經美孚太子係快過你轉火車，火車先係影響最大最唔穩定
如果係駁去九龍灣果邊仲明顯
其實我唔明你quote我果段黎做乜，除左頭果句野關我事之外我都唔知仲有咩係關我事:L
我自己來回美孚同city就唔鍾意走回頭路，鍾意去程經太子回程經紅磡，因為回程咁做會無咁多人舒服d，
不過如果係1730-1900呢段時間先走得既話我都會經太子，因為西鐵係呢段時間係非常多人
時間方面，經太子比經紅磡的確係慢7-10分鐘左右(連埋行番屋企既時間係慢約15分鐘，因為我住果度近地鐵唔近西鐵)，但係對大西北人黎講未必想係美孚轉車，因為真係行得比較遠，紅磡轉車都不失為一個可取既選擇
同埋我諗提議開8半番學版59X/60X+5半回程果個真係唔清楚city既番放學時間表
city最多人番0900/1200，最多人放1500/1800
我做左city人一年都未見過0830開始1730完既時間表:L
果個人計好時間0830/1730想有幾多人搭 (特別係1730) ?
HS1588 發表於 2016-6-28 23:46
我住屯門係果邊返學,
多數會坐巴士係畢架山花園落車,
行 15-20 分鐘落返去都仲快過鐵 15 分鐘
對city人黎講，行去CMC/AC2/AC3就話姐
AC1？太遠la，保鐵吧la
Ravenclaw 發表於 2016-6-29 00:41
咁講，又一城最大問題系，就算真系做，都系下繁開1-2班，並且系又一城開，然後下一站，例如已經屯轉/大隧 ...
唔太可行吧 , target 既唔係放工客
行街客同旺角一樣 , 都係夜一夜分散走 ,
大學生話就話放 1800 , 好多又唔會即刻返新界屋企
一站上公路好有 118 IVE 特車既影子 :L
流星☆雨 發表於 2016-6-29 03:56
其實702唔好脫班同埋有ETA都已經好夠，又一城同九龍塘站本身都有小巴去土瓜灣、九龍城、黃大仙等地…
真係 ...
拆左啲無謂紅綠燈（例如宇宙商場外、偉智街口）已經可以快返幾分鐘
但其餘真係無得搞，702喺海麗就算班班都準時開，返轉頭都幾乎肯定會拖卡，因為太多客
要改善就只可以考慮改返雙向總站，加返702>702 BBI俾青山道>海麗（即係好似而家俾人免費返泓景臺咁）