siusiupeople 發表於 2016-6-30 13:43
第一,
九龍塘頭站開, 照你話跟701咁行, 肯定唔會快,
701 返海麗日日過晒鐘, 你同我講巴士好有吸引力?
哥仔, 盲撐唔係咁的。
第二,
西鐵轉輕鐵/K巴係一蚊都唔駛比.
你邊隻字見到我話轉輕鐵 / K 巴要錢呀 ? 你係咪唔識分乜叫錢乜叫時間呀 ?
嗱，我同GU9338兄嘅睇法未必完全一樣，佢會諗拉其中一條大西北線入又一城，但我覺得係執行上有困難（同埋需求都唔可以expect 太多人）。
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但不如掉返轉諗，呢到好多板友都提出過 / 支持過將唔少西北線重組、拆線（如30X、36B、42A、60X等），咁你地有無諗過做深水埗至美孚果條線，總站擺去邊？
最好當然係擺正太子啦，回車效率最高嘛，但根本無可能擺咁多條線（一條線都未必容納到）。
旺角東？洗衣街嫌未夠塞？
大角咀？喂，你唔係認為塞旺角道好好玩嘛？
行大角咀道？得，但已經有31B做緊。
所以，我嘅諗法係，既然都要擺車，不如將其中一條西北線擺去又一城，當擴闊下轉乘網絡又好（可以係長沙灣道轉其他線），當係石峽尾執下客又好。
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至於話咩又一城好鬼遠，要加車加價果啲垃圾，唔該自己睇下地圖先。
再者，以行車時間穩定性黎講，擺入去又一城係幾穩陣嘅做法。
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PS.其實啲人可唔可以唔好咁膚淺，認為擺九龍塘就只係serve 到九龍塘？
條線由九龍塘開出，5分鐘已經去到石峽尾。
眾所X知，石峽尾好多地方，其實行去地鐵站都唔算太方便。
當九龍塘真係無客，你架車咪最多空載5分鐘，之後去到石峽尾咪有客上囉。
siusiupeople 發表於 2016-6-30 13:57
擺邊? 大大個欽州街總站唔用想用來拍蚊? 那度落車行十分鐘去到楓樹街啦,
太子? 轉車咪得囉, 我有講轉6號架 ...
咁啦，你同我望下欽州街個總站設計先啦。
一、西北線入欽州街總站，要去到富昌掉頭，你以為好慳時間？
二、欽州街雖然唔可以話經常塞車，但堆燈可以搞你10分鐘。
三、欽州街行去北河街都尚算近（起碼我認為係可接受範圍），但你唔係叫人行去楓樹街咁遠嘛？
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最大嘅笑話係，你竟然叫人用6號去轉車？？？
6號行元州街你知唔知道慢幾多？
同埋當太子唔係少客嘅時候，你下下叫人轉車，仲唔係趕客落地鐵？
最慘係你轉完車，成個車程係無快過。
siusiupeople 發表於 2016-6-30 14:37
咩叫太子唔少客? 不如你對比一下太子、楓樹街2個站同旺角至佐敦咁多個站加埋的客量先啦.
少客當然要轉車,...
係呀，佐敦、旺角好多人上車呀，so what？
我而家唔係唔俾呢堆客上西廊特快呀。
我只不過話拆完線後，太子都要返直達服務係好正常咋。
你太子 + 楓樹街閒閒地每班車上10個人嘅時候，你點解要逼人去轉車？
仲話嫌慢就去坐地鐵？
呢啲係乜野邏輯？
仲要懶醒擺欽州街。你有無搭過未縮短前嘅59A？係欽州街可以兜成10分鐘先返到總站架，無人落車唔代表你可以衝到啲燈架。
總站設計有問題，咁好自然巴士公司就會諗辦法唔擺線入去架啦。你個總站起得衰，關巴士公司責任咩事？
巴士公司無責任為左唔令個總站丟空，而夾硬塞線入去架。
本帖最後由 GU9338 於 2016-6-30 17:07 編輯
siusiupeople 發表於 2016-6-30 13:46
輕鐵同K巴真係唔駛點等, 望下條鐵巴506 就知.我而家問緊你車程呀 ! 等乜野呀等 ! 九唔搭八 !
架輕鐵 K 巴係咪識瞬間轉移到目的地呀 ?