GU9338 發表於 2016-6-29 09:27
唔太可行吧 , target 既唔係放工客
行街客同旺角一樣 , 都係夜一夜分散走 ,
大學生話就話放 1800 , 好多 ...
其實呢, 又一城閒日夜晚唔多人行街
行嘅多數都係鄰近國家遊客, 呢樣同旺角已經差好遠
旺角商場多, 吸引到唔同嘅人行街, 但九龍塘只有又一城
而又一城D商店出番旺角尖沙咀都有 (除左個溜冰場), 簡單D講就係冇咩特別
所以我嘅大西北朋友都話好日都唔會行又一城
不過咁, 有條巴士線會唔會吸引到外來客源, 真係值得商榷
但條線一定唔可以兜兜轉轉食晒燈最後先到又一城, 咁同趕客真係冇咩分別
又一城,地鐵轉車樞鈕,其他交通工具真係輸蝕D. 淨係睇沙田80M/81M/82M/88M/62R死剩邊兩條而且都唔講得好客就知.
住宅個邊,又唔係真係會同你迫巴士,又有小巴去鑽石山個邊,所以真係可發展0既方向不多
GU9338 發表於 2016-6-29 09:27
唔太可行吧 , target 既唔係放工客
行街客同旺角一樣 , 都係夜一夜分散走 ,
大學生話就話放 1800 , 好多 ...
又一城有office，所以唔系單做學生，但果句，唔expect多...
真系怕一班都唔夠客，最多落埋美孚，唔好同我走去店又一城週邊果d區域，又一城開，歌和老街系唔停站既...
流水，702做緊，有佢，唔好走入去搞人，否則對老新老九都冇好處，因為又一城冇肉食既，老九走入去做流水系雙輸...
本帖最後由 ckw7a5 於 2016-6-29 12:30 編輯
271_N271 發表於 2016-6-28 18:26
BU又唔係冇得做既。
我上個禮拜日日搭271同72X返BU，
而家諗返都覺得自己癡左線。
72X同271 係聯合道站落, 行返去BU 的確係省返少少腳程, 不過好睇你返BU邊面, 舊校係行少左的
新校的話, sorry, 我都係寧願坐鐵25m/25ms, 真係太遠了, 聯合道站同九龍塘鐵路站都要行>15分鐘先返到去
p.s 新校的話, 返學我會坐75x 係富強苑行過去, 放學真係無晒計, 邊個方法都要行15分鐘以上都有車去大埔
p.s2舊校放學唔去映月台坐72x/271 返大埔真係會對唔住自己
利申: 我1x年前係新校果邊的, 不過麻煩程度應該無變過(當年我仲可以選坐70同307放學 :) )
Ravenclaw 發表於 2016-6-29 11:39
又一城有office，所以唔系單做學生，但果句，唔expect多...
真系怕一班都唔夠客，最多落埋美孚，唔好同 ...
其實返工 o既人更加多會選擇坐港鐵多過巴士，
始終港鐵時間上真係穩定好多。
樂仔〞 發表於 2016-6-28 21:57
我諗九龍塘呢個地方唔係九巴唔想做，但 203C 損手爛腳嘅記錄，加上九龍塘地區道路規劃差離開九龍塘，一係經 ...
會唔會無啦啦就睇下邊條線架姐，
郁 X 線就緊係唔會。
但我認為最有 potential 要試又一城個位，
二線路線或者係最佳選擇。
如：
現時 36A、43C
甚至如果 30X 轉特快搵 30 補位，將 30 擲入去都可以係選項。
AVD1 發表於 2016-6-29 12:51
會唔會無啦啦就睇下邊條線架姐，
郁 X 線就緊係唔會。
我而家反而覺得，尋日你提出嘅36A / 31B會比我建議過嘅43C好。
始終43C回程要做返太子；反而如果36B / 35A經呈翔道，咁來回都做哂太子，36A（或者31B、32？）就可以放心做深水埗同埋之後嘅客。
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當然，而家36A係行葵涌道，同36B行青山公路，客源係有所唔同。
另外，又要顧及埋富昌邨嘅客（唔算多，但貿貿然cut左條線，應該會反對）。
至於32，係就係行青山公路，但石圍多至旺角嘅客又補唔到，另外荔枝角道又會無左條線……
而31B，又要搵線入去替補返大角咀道同海壇街……
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拉30入去又一城，好處就係無左36A、32頭先所講嘅麻煩。
但係同43C一樣，由於42A同30X都係上西廊，所以30回程理論上都要做返太子……（除非你話夾硬用234X加轉乘，塞住荃灣人把口）
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難搞……
siusiupeople 發表於 2016-6-29 16:40
咁我要問你，太子有69X/265B 搭去大欖隧道轉, 點解一定要68X 做埋太子先?
我諗68X做太子似係因為268X往元朗方向掂唔到太子多過九巴想做
如果68X淨做深水埗區，太子去元朗焗住轉車仲要加價，你話人地俾唔俾你咁做？