今日重新搭返985
第5車 0740 同 第6車 0746 同時0758 到顯揚樓拖卡
繼續九巴多數撈晒啲客 (尾車除外)
我上咗新巴， 呢班大約剩返10個位上緊青沙
本帖最後由 drbean7218 於 2016-7-4 10:01 編輯
straysheep123 發表於 2016-7-4 08:14
今日重新搭返985
第5車 0740 同 第6車 0746 同時0758 到顯揚樓拖卡
今朝唔錯, 985頭3班車過了田心, 982X第二班車都未到。
我見在田心等車都唔等982X, 照上985。計埋上287X的, 最後得得3-4個客等982X。
至於九記食多些客, 其實問題一直存在。因為九記好多時行得慢, 但新記行得快, 變了好多時九記食多些客, 新記食少d。
如果982X可以全日埋, 985拉去廣場跟283去到四美之後跟返原線出港島, 再加埋970/970X bbi，應該可以取代170/182大部分既功能...
入返正題, 985加班應該加落0750打後... 尾兩班車經常有人上唔到車
mrkelvinyu 發表於 2016-7-4 12:41
如果982X可以全日埋, 985拉去廣場跟283去到四美之後跟返原線出港島, 再加埋970/970X bbi，應該可以取代170/ ...
取代 170 182 都講得出
首先 985 同 170 182 於沙田頂多只有大圍重疊 ,
九龍既流水客亦被無視 ， 985 去銅鑼灣/灣仔又唔係快過 170 182
970 同 170 於南區又淨係重疊少少 ， 根本取代唔到 170 182
siusiupeople 發表於 2016-7-4 11:20
攪清楚, 無182 佢地都係要搭109, 點可以比佢地霸住長途線資源架?
況且何文田今年都有港鐵, 唔做佢地生意 ...
182 本身有剩餘運載力果陣 ， 做埋九龍流水客有咩問題 ?
而且本身 182 來往沙田 ←→ 港島客量都係一般
難道 982X 取代 182 失去九龍客 ， 你又認為 982X 可以全日夠客 ?
本帖最後由 S3V3 於 2016-7-4 21:20 編輯
straysheep123 發表於 2016-7-4 08:14
今日重新搭返985
第5車 0740 同 第6車 0746 同時0758 到顯揚樓拖卡
小弟今日都有搭985，係美田上，搭咗0746嗰班（新巴，好似係#5621，唔太記得）
有個新巴職員係美田數客，隆亨邨就有九巴職員數客，
0734嗰班（新巴 #5669）同0740（九巴 JX8315）都遲咗開（分別係0737同0743先係美田開），
原因係師傅唔知道行咗新時間表，但0746嗰班就準時開，
所以去到雲叠花園已追到前車JX8315，去到隆亨邨前先比車放甩。
P.S.：0746嗰班新巴，師傅係以前305／985星期一至五仲係四班車時，美林／美田開0748嗰位
S3V3 發表於 2016-7-4 21:15
小弟今日都有搭985，係美田上，搭咗0746嗰班（新巴，好似係#5621，唔太記得）
有個新巴職員係美田數客，隆 ...
同一班既朋友:handshake
mrkelvinyu 發表於 2016-7-4 12:41
如果982X可以全日埋, 985拉去廣場跟283去到四美之後跟返原線出港島, 再加埋970/970X bbi，應該可以取代170/ ...
如果照舊行法顯徑->4美->沙中: 邊有人會搭仲兜過88K咁既行法去沙中? 俾我晨早搭左鐵
如果沙中->4美->顯徑: 即係回頭路，玩咩
歡樂既時光特別快
2個星期後985又回復班班都頂閘上青沙
只不過普遍班次頂閘位由顯揚樓改左做顯慶樓
顯徑商場站依家正常會上到車