siusiupeople 發表於 2016-7-14 08:57
問題係, 西營盤客多到要特登一條線食多一枝燈走入去服務佢地?
仲有要去西營盤的係西隧口轉904/905/970/97 ...
上一屆也有屯門區議員要求960、961和962也停西消防街。當時九巴說增加行車時間拒絕，
城巴也說增加行車時間拒絕，說可以在西隧轉乘，甚至可以轉1、5、5B和10，而962轉1、5、5B和10的人不多。
這次我奇怪今年RPP 962B和962X沒有建議停西消防街。
siusiupeople 發表於 2016-7-14 08:49
好笑，稍為有常識都知967/969 上環客打後明顯多過你西營盤,
咩屯公轉車站呀? 屯公轉車站一個站都多過你西 ...
套理論係你自己講先
我無屈你
再講,西營盤依家功能係比人上半山
巴士公司開發新客源有咩問題?
siusiupeople 發表於 2016-7-14 09:34
我想講, 用人地D理論, 都要諗下re 唔relevant.
問題係967同969 夠晒客, 做唔切, 要開新客源都唔係呢個時 ...
半山係指40/40M/103個帶
970/970X/973只係去到石塘咀山上
LN9267 發表於 2016-7-14 09:02
上一屆也有屯門區議員要求960、961和962也停西消防街。當時九巴說增加行車時間拒絕，
城巴也說增加行車時 ...
既然960 961唔停，咁962系停增加行車時間咪益左對家（本身962B 962X已經唔係快）
但968已經停左，967 969唔停就送西環客比對家，所以要加停
本帖最後由 GU9338 於 2016-7-14 13:31 編輯
siusiupeople 發表於 2016-7-14 08:57
問題係, 西營盤客多到要特登一條線食多一枝燈走入去服務佢地?
仲有要去西營盤的係西隧口轉904/905/970/97 ...
905 做到免費轉乘既 (904 / 970 根本係唔同範圍 , 拉黎講無意思), 何止 967 969 唔使入去
所有線撤出西消防街咪合晒你意囉
至於咩 1 5B 10 轉乘 , 得啖笑