siusiupeople 發表於 2016-7-14 09:34
我想講, 用人地D理論, 都要諗下re 唔relevant.
問題係967同969 夠晒客, 做唔切, 要開新客源都唔係呢個時 ...
雖然我認為特登兜入去西消防街係智障
但係你呢個理由真係有過之而無不及
968冇港島綫轉乘要兜入去我理解
但而家967 969繁忙時間頂晒閘你仲要走去兜？
蝗公司做咩事呢排咁鍾意到處樹敵嘅？
siusiupeople 發表於 2016-7-14 13:37
講咁多野即係話唔係無免費BBI 啦, 你唔用係你問題喎.
967/969 - 1/5B/10 vs 欖隧 - 968 ,
除非價錢優先 , 否則後者吸引力必定大勝
如果城巴計過條數 , 覺得加停可以搶返九巴既客 , 在商言商佢唔錯得晒喎
還掂你不嬲都唔當客係客架啦 ;P
本帖最後由 LN9267 於 2016-7-14 14:03 編輯
siusiupeople 發表於 2016-7-14 13:42
如果係咁就更好笑, 半山全部都係住晒有錢佬, 出出入入有私家車,
問心那度多少客你懂的.
...
http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/tc/working_groups_minutes/WGBS/wgbs(2016)_1st_minutes.pdf
會議紀錄第10（2），城巴龔先生（今年RPP方案，區議員反對）：
「有關 967 及 969 號線在往香港方向的行車路線途經西消防局街及在中山公園附近設站，城巴已在皇后街(西行)設置分站以覆蓋港島西區，但收到居民的意見指開辦了西港島線後，西營盤站周邊的部分行人系統可以便捷乘客前往港島西，並可利用地鐵站的電梯到達半山區；城巴環顧客量及需要的可行方案，建議在中山公園對出的巴士站增設這兩條路線的車站，以方便乘客及將這兩條路線的覆蓋率向西面增加 400 米；如乘客需要前往西營盤、西營盤地鐵站或西邊街正街，可以利用中山公園站，並使用威利麻街對開的行人天橋系統前往，步程只需數分鐘，較現時前往信德中心便捷，認為在實際運作及實際行走的範圍絕對可以擴大天水圍居民前往港島西，特別是半山區、西營盤、正街西邊街一帶的步距優勢，相信對現有乘客的影響不會太大，亦没有實際影響目前信德中心或以東的乘客的情況。希望委員可以重新考慮方案，增加路線的乘客步行覆蓋率，考慮活動範圍大而影響相對較小的方案。」
2012年，區議員爭取967和969停西消防街
http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2012_2015/common/working_groups_minutes/bs/wgbs(2012)_5th_minutes.pdf
會議紀錄議程6第26（1）（2）
(1) 「反映現時城巴 967 及 969 號線並未於西環設立中途站，區內居民如欲前往西環，須於干諾道中港澳碼頭下車再步行至西環，成員認為有關安排並不理想，建議署方及城巴有限公司(城巴)於西環設立 967 及 969 號線的中途站，方便乘客；及
(2) 於西消防街加設中途站後，967 及 969 號線可改行西消防街，而無須沿經常擠塞的干諾道西往信德中心，成員認為有關改道安排雖會增加上述巴士路線的行車路程，實際上卻可能有助縮短整體行車時間，認為署方及城巴利用延長行車時間作為反對上述設站建議的理據並不合理。」
所以區議員一時一樣，城巴不理會這麼多，搶九巴客為重。
siusiupeople 發表於 2016-7-14 08:57
問題係, 西營盤客多到要特登一條線食多一枝燈走入去服務佢地?
仲有要去西營盤的係西隧口轉904/905/970/97 ...
我諗果支燈都唔會幾耐 je :$
之前試過搭 967 前面遇到架 968 :$
佢停埋西消防街後尾去到信德都俾佢追返
siusiupeople 發表於 2016-7-14 02:23
停左那個站夠位CUT番出去咩?
不過咁改一改, 成程車就要硬食西消防街出番大路那支燈.
有人試過, 成功 cut 出
本帖最後由 JU2541 於 2016-7-14 15:15 編輯
RobynnNKendyFan 發表於 2016-7-14 14:15
我諗果支燈都唔會幾耐 je
之前試過搭 967 前面遇到架 968
佢停埋西消防街後尾去到信德都俾佢追返
今日就搞左三個字都出晤到去....
於西消防街加設中途站後，967 及 969 號線可改行西消防街，而無須沿經常擠塞的干諾道西往信德中心，
成員認為有關改道安排雖會增加上述巴士路線的行車路程，實際上卻可能有助縮短整體行車時間，
認為署方及城巴利用延長行車時間作為反對上述設站建議的理據並不合理。」
矛盾到咁:L
其實根本西隧口堆上落橋位就起得衰
西隧出中山公園路口位竟然靠右，除左970/973之外無條就腳
林士街天橋上橋位又係另一奇葩，竟然係靠慢線而唔係傳統地快線上橋
要完全解決西消防街巴士線硬兜西消防街，係現有問題路口既前提下，只能鏟左個草叢將個站向後搬到行人天橋位。。
JU2541 發表於 2016-7-14 15:13
今日就搞左三個字都出晤到去....
於西消防街加設中途站後，967 及 969 號線可改行西消防街，而無須沿經常 ...
但出面塞唔塞先？