Ming@5119 發表於 2016-8-21 00:55
88X小西灣邨並非停788站位
88X小西灣邨係停788站位
藍灣就由8P坑開
BigHeadB 發表於 2016-8-21 01:56
你講得非常好
但漏了非常關鍵的一點
720/720A沿線全有地鐵覆蓋
其實應該用返重組個陣既720、720A班次比較，同788 1:1 唔出奇
我想講嘅係，720系呢幾年總客量下跌，唔係因為18X搶左佢客。
非繁18X載空嘅時候，720都仲叫半滿 / 滿座，搶條毛？
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720客量下跌，係新巴自己cut 左720A，變左720要加經金鐘，拖慢車程，流失中環客所致。
再加埋啲車抽左去做18X，下繁爆哂煲，咁咪又再趕多啲客去地鐵囉。
整頹一條曾經都叫幫巴士公司賺過唔少錢嘅線，然後拎資源去做一條載空嘅線，真係得新巴先會諗到。
neoplan720p 發表於 2016-8-21 10:15
我想講嘅係，720系呢幾年總客量下跌，唔係因為18X搶左佢客。
非繁18X載空嘅時候，720都仲叫半滿 / 滿座， ...
之前我4點坐720去中環，計埋我全車得8個客上路:L
Busmtr 發表於 2016-8-21 10:49
之前我4點坐720去中環，計埋我全車得8個客上路
咁720有d時間客量差都正常
印象中非繁計拉勻都係得40幾%
至於88X，本身去西區勉強算係獨巿，返9半應該會坐佢
當然有幾多呢類人就另計
同埋，如果係返鹹魚欄近西港城個帶，都唔係太岩路...
其實唔上四幹，行下路，終點係屈地街，可能覆蓋好過上橋再落...
BigHeadB 發表於 2016-8-21 01:59
就算一齊經
當D人一見到個價錢要九蚊果陣
再加上朝早車海級兼晤停環翠/灣仔警署既788
放心, 根據新城goodest logic, 好快就會好似720系咁整疏788逼人上88X;P
講到小西灣咁獨市, 貴幾蚊都大把人搭啦
本帖最後由 BigHeadB 於 2016-8-22 01:19 編輯
andy1010 發表於 2016-8-21 23:57
放心, 根據新城goodest logic, 好快就會好似720系咁整疏788逼人上88X
講到小西灣咁獨市, 貴幾蚊都大把 ...
我唔會好似你個心咁黑
粒提子好鬼酸
條720唔掂就要唱埋條788
本帖最後由 BigHeadB 於 2016-8-22 01:16 編輯
CRH5 發表於 2016-8-21 02:16
其實應該用返重組個陣既720、720A班次比較，同788 1:1 唔出奇
720衰有佢自身原因
唔應該係唔係都拉18X落水
跟住再合理化按720/18X情況去推論788/88X既預期發展、客量變化
如我所講, 兩者情況於多方面各異, 可比性唔高
BigHeadB 發表於 2016-8-22 01:15
720衰有佢自身原因
唔應該係唔係都拉18X落水
跟住再合理化按720/18X情況去推論788/88X既預期發展、客量變 ...
當然最後柴小情況一定唔會同筲箕灣、西灣河情況一模一樣
但係而家720衰，有好大部分都係新巴個陣重組搞成既爛攤子
neoplan720p 發表於 2016-8-21 10:15
我想講嘅係，720系呢幾年總客量下跌，唔係因為18X搶左佢客。
非繁18X載空嘅時候，720都仲叫半滿 / 滿座， ...
個陣唔好話 720/720A 一齊睇，齋睇720A已經頻密過而家一條720多多聲