ahken 發表於 2016-8-16 11:10
其實未開沙中線我都已經頂唔順102/106/112/116
如果係土瓜灣的話, 唔係106P既時間, 寧願過尖咀搭110或 ...
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１．沙中線和102、112有關係嗎？
２．你怎様由土瓜灣過尖咀搭110、時間快過106？
３．土瓜灣可以搭船到North point , 20mins
ahken 發表於 2016-8-17 09:52
係, 我搭親都係機鐵, 因為A11又慢又搶錢.....
無可否認, 入市區A11係慢, 但未到不能忍既地步
去機場其實A11係有優勢, 好似小弟由灣仔會展出發,
坐A11吾會比機鐵慢.
機鐵一係你行去灣仔站再由中環站行去香港站轉車.
一係坐SHUTTLE, 個人以前都係懶得行會用尼個方法,
試過一次吾知咩事灣仔去香港站坐左成個鐘都未落得車,
慘在架SHUTTLE停係大會堂對出既龍和道最左線成半個鍾,
問車長一係比我係度落車行過去被距絕後, 坐shuttle真係never again
入市區, 返北角, 差吾多坐完成條A11, 小弟計過,
除非你係不計成本機鐵+的士(有時仲要大排長龍),
機鐵+地鐵或者機鐵+shuttle對比A11係無優勢.
atenu 發表於 2016-8-17 16:56
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１．沙中線和102、112有關係嗎？
２．你怎様由土瓜灣過尖咀搭110、時間快過106？
1. 沙中線同102/112無關? 近旺角東咪啱哂囉
2. 5/5A
3. 仲要我益柴小公司? 船又疏...忘記佢吧.....
cruisesnet 發表於 2016-8-17 17:31
無可否認, 入市區A11係慢, 但未到不能忍既地步
去機場其實A11係有優勢, 好似小弟由灣仔會展出發,
坐A11吾 ...
A11點都唔會慢過兩程鐵, 而慢唔慢過機鐵+shuttle好視乎係唔係送shuttle車尾, 但shuttle係特快線, 可以抵銷疏車毛病(情形同110一樣, 我唔介意疏少少換取快N倍既行車時間)
ahken 發表於 2016-8-17 14:50
唔想慢碌A11 (同E11冇分別)咪鐵路見囉....
A11繁時炮台山入機場都係一個鐘
咁都耐？
A12 改為東區直達機場
應該最少全日cut 兩部車先有誘因
不過我估城巴考慮係提速後有幾多人會轉搭A12
城巴近年d A線，都係不外乎
擴大服務範圍(A10,A29P,A21P)
加快車程+變相加價(A29 VS E22A, A21P VS E21)
而A12飛西環，A10非繁都未飽和，係咪加到班都成問題
唔通又比西環班友做文章咩
atenu 發表於 2016-8-17 16:56
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１．沙中線和102、112有關係嗎？
２．你怎様由土瓜灣過尖咀搭110、時間快過106？
土瓜灣度度都近碼頭咩？
atenu 發表於 2016-8-17 16:56
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１．沙中線和102、112有關係嗎？
２．你怎様由土瓜灣過尖咀搭110、時間快過106？
北九線加上等船時間都可以比 106 快。
kl9327 發表於 2016-8-17 19:34
A11繁時炮台山入機場都係一個鐘
咁都耐？
你確定? 我搭過一次都係繁時要一個鐘零九個字喎...
我果次唔係預早D(就係知慢)一定miss左班機囉....
ccicoltd 發表於 2016-8-17 21:47
北九線加上等船時間都可以比 106 快。
呢點同意的(尤其近碼頭地區)
但一定略慢過106P
其實問題都係106有兩個死症: 1. 入土瓜灣, 2. 兜銅鑼灣
正正106P完全將第二點消除咁先有得快