ricky619 發表於 2016-8-30 02:08
旺角道個站其實同 98C 放埋一齊仲好啦,
27又平又密基本上完全搶不到 27的客,
不如吸引幾個寶達客由98C過來 ...
咁會將 $10.5 變做 $7.8…
反而我諗緊 95 98C 交換旺角行法，即係 98C/98S 改停亞皆老街先達，截晒班亞皆老街一帶唔想行既乘客，$10.5 上車先。
然後 27 95 213D 齊齊停旺角道，再將 72X 調去而家 98C/98S 個位，
之後三條四順/安達/秀明道線齊齊瓜分兩個站位，自己拆掂佢，用 213D 食部份 95 秀明道客，返順利邨又可以 27 95 叫兩飛
旺角走線似乎有好多野可以玩，應該都可以做到好多不同效果，當然可能有 unintended consequences...
今日所見
九巴似乎自己都頂唔信啲密字
放番大、分開出、亦Skip左經彩虹
客量目前都係得十個左右
不過都無話中途無人上……
似乎唔搞分段方面應該會企得更硬
053h4 發表於 2016-9-10 14:50
條線係投番離，減班減車改線都唔應該
而減價最實際，初期減到5蚊儲客其實唔太難
213D 213X 好似都唔關投標事
053h4 發表於 2016-9-10 14:50
條線係投番離，減班減車改線都唔應該
而減價最實際，初期減到5蚊儲客其實唔太難
無話唔應該
而係無人會承認自己開壞左個頭
觀察咁耐，可以肯定咁講
唔郁價錢底下
213D安份做寶達嘅唯二選擇
肯定好過依家做秀茂坪嘅最後選擇
依家九巴係都要推條線嘅客量去墊底
無得怪邊個
本帖最後由 shakugan2005 於 2016-9-10 20:56 編輯
樂仔〞 發表於 2016-9-10 17:48
213D 213X 好似都唔關投標事
就係唔係投番黎所以開天殺價冇轉乘優惠, 投番黎既213M/214/290等線就轉乘優惠同平價去打低睇死都唔比多D轉乘優惠既對面海公司