leungky0528 發表於 2016-8-24 09:09
應該係想分清入總站同中途站
不過依家仁達樓個站無條斑馬線響左近
該處有行人天橋系統（可直落寶達）
但巴士站沒有上蓋也是問題
遲些秀茂坪－安達－沙田新線都會停該站
eric278 發表於 2016-8-24 09:14
該處有行人天橋系統（可直落寶達）
但巴士站沒有上蓋也是問題
天橋始終不及班馬線方便，唔係個個都想上完又落
最應該問既係，點解當初規劃唔將巴士總站放係安翠街北行，方便比較入果幾座…
就好似水泉澳死都要放個總站係下面咁…
本帖最後由 carson911 於 2016-8-24 09:57 編輯
eric278 發表於 2016-8-24 09:14
該處有行人天橋系統（可直落寶達）
但巴士站沒有上蓋也是問題
你肯定唔知條天橋點設計啦
好彩有平台去到同一層高度姐
如果要上上落落唔方便
南行入安達總站一穿過商場就入到邨
安翠過條馬路就係甚至部分人唔駛過
但係仁達樓同愛達樓對於安達中間個啲居民係不便
又要穿過商場同埋係出面嚗曬
搭單愛達樓南行個站唔太就腳
其實離愛達樓都2-3分距離
213D彩雲邨來回跟足27咁行, 幫27分擔客源:lol
s3m234 發表於 2016-8-24 18:37
213D彩雲邨來回跟足27咁行, 幫27分擔客源
其實我覺得24系西面都應該跟27咁行...
收7.8;P仲要同1A搶客
諗諗下呢條213D對順利居民黎講都d用(除左比貴2.9由旺角番順利之外)
就係可以搭佢由順利去寶達
假設唔想搭60小巴係秀茂坪落車行上去寶達
而係想係基順學校搭巴士直接到寶林路落車
而家213D將會係第4個選擇
而213D會係4條線入面最平既一條:
213D: 5.8
95: 6.1
214: 6.4
290A: 6.5
而且4條線都係20分鐘一班
理論上213D係班次上唔會有輸蝕
不過因為4條線都係咁疏
見邊條線黎到先就搭邊條亦都唔出奇既;P
流星☆雨 發表於 2016-8-24 09:33
天橋始終不及班馬線方便，唔係個個都想上完又落
最應該問既係，點解當初規劃唔將巴士總站放係安翠街北行 ...
規劃時根本無打算設巴士總站o係安達，
而本身安泰入伙後，安達亦無任何路線做總站。
3ASV174 發表於 2016-8-25 00:37
規劃時根本無打算設巴士總站o係安達，
而本身安泰入伙後，安達亦無任何路線做總站。
...
唔系剩下213X咩？
Ravenclaw 發表於 2016-8-24 19:27
其實我覺得24系西面都應該跟27咁行...
當時未有啟晴邨果陣，24 本來由洗衣街右轉旺角道左轉西洋菜街左轉亞皆老街走，變成只停外圍水務署就走人，
官方原因係減少擠塞，減少塞車造成脫班，但實際上應該送左一班客俾較貴的 2A 甚至 13D 16
而家啟晴德朗入左伙，24 死而返生，但班人又真係肯行去水務署搭車
打回原形或者跟 27 咁行咪又係塞多一段路，分分鐘仲要因此而加車，我諗就無必要改啦