hon_son_wilson 發表於 2016-11-21 00:29
214個號碼已經反映東九先係主角。
至於9巴想唔想做"呢邊既客"，睇286X, 6P點搞就見到係咩態度啦。
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所以道義上要再搞214唔應該再係西九呢邊煩...東九果邊自己拆掂佢~
6P本就唔預佢有可能全日到~
286X就暫時真係無法再靠西九比車佢再做特車...
GR1473 發表於 2016-11-21 12:32
係叫都唔會叫240P啦，人哋新界一早有條240X，叫240P
咪盞俾人以為係240X嘅特別班。
...
咁即係40X係40號嘅特快班次？
38A係38嘅輔助線？
240X又係40X嘅青沙特別線？
唔理佢叫240P好，40A又好，38P定P40都好，其實可以開個特班油塘行山落荃灣，
再開埋安達沙田全日線，咁214有一部份轉車客可以坐到直車，214唔會咁易爆
stevechau 發表於 2016-11-21 12:45
所以道義上要再搞214唔應該再係西九呢邊煩...東九果邊自己拆掂佢~
6P本就唔預佢有可能全日到~
286X就暫時 ...
同意，如果繁時可以揾1/15呢D線Order1-2轉應該可以應付，另外看到數字網，214繁時K廠個S字軌好像冇乜幾何出到，未知是數字網唔經常update定K廠真是唔夠人手。:L
wilson6496 發表於 2016-11-21 13:05
同意，如果繁時可以揾1/15呢D線Order1-2轉應該可以應付，另外看到數字網，214繁時K廠個S字軌好像冇乜幾何 ...
未必要要行轉...繁時單向搵一兩架車走一個單都夠~
可能走到黃大仙行完就搞牌做埋38/40/42C咁過去算XDD
sq285 發表於 2016-11-21 10:55
點解一定要290系開特車而唔可以開條240P招呼寶達同安達？
夠薑仲可以鯉魚門開行藍田山過
290特車只係畀九巴用新界線收費去開線啫
stevechau 發表於 2016-11-21 13:39
未必要要行轉...繁時單向搵一兩架車走一個單都夠~
可能走到黃大仙行完就搞牌做埋38/40/42C咁過去算XDD
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俾其他版友話其他線都好忙呀
邊度找到車俾你攝呀:P
擺明賺到錢的都唔去賺呀
近日所見，214早繁往長沙灣方向出現10分班次:loveliness:
星期一至五油塘開:
0650
0700
0710
0720
昨日17:00坐過214，麗閣返廣田，醫局街一站已令上層窗口位坐滿，轉入南昌街後上層更全滿。之後黃大仙、鑽石山一帶都係落幾多人，就上番幾多人。車輛以上層全滿的狀態上清水灣道，返到安達落客後都有6-7成滿。值得一提，安達、寶達都有不少人上車。我喺廣田落車時，上層都有4成滿。
對比半年前，214客量明顯上升，希望該線可盡快加班，開短途特別班次，以及開不經安達臣區的特快班次。
ksmbh 發表於 2016-11-8 21:33
山上都要搭16/216M/小巴63落地鐵呢堆線都或多或少受影響
定期往返李鄭屋及藍田平田，以前未有214嘅年代去程全程港鐵，回程就6D轉15。
現在有214，去程坐過214，但時間難預，最終全程港鐵。回程就睇時間及個人狀態，6D轉15，或者行落麗閣坐214。
今日就坐214，全程要1小時30分鐘(連步行及等車)，下次可以考慮先坐2A落麗閣，減省步行時間。
我試過 84M轉214 同 89D轉213M
目前而言，前者係最平，晚上响黃大仙上車，上層有時無位座。
但究竟頂閘原因係真係有咁多人上車，定係太疏積咗班客所以容易頂閘就真係唔知