RobynnNKendyFan 發表於 2016-11-18 21:26
但想講全日位係灣仔區而唔係中西區
首先唔見得灣仔或者銅鑼灣全日都多客
其次
如果個所謂全日位咁有效既
條182就唔會得單向比較多客啦
經西隧剛剛去到灣仔都仲可接受
西隧係兜大圈但總好過紅隧不斷同你塞車
(我知長假期好暢通182可以好快)
而變成大部分人都寧願揀紅隧口轉車都唔敢搭182南行
RobynnNKendyFan 發表於 2016-11-18 22:50
個問題係你個全日客倉係明顯近紅隧多過西隧
巴士公司果邊唔改 982X 做全日唔係冇原因
...
唔改做982X當然有原因啦但係唔係因為灣仔問題呢又未必
978夠灣仔頭站啦咪又係全日到
反而係182九龍段唔肯放手先煩
改行西隧又做唔返晒批客又有反對聲音
(除非好似樓上咁玩大循環)
想改都唔係咁易改到
Snoopy@FB8617 發表於 2016-11-18 23:36
首先唔見得灣仔或者銅鑼灣全日都多客
其次
如果個所謂全日位咁有效既
我會想講你保到西隧唔塞車都未必保到港島路段唔塞車 ga wo
Snoopy@FB8617 發表於 2016-11-18 23:44
唔改做982X當然有原因啦但係唔係因為灣仔問題呢又未必
978夠灣仔頭站啦咪又係全日到
唔同區個 case 我又覺得冇得咁比 wo
182 982X 的困局係南行同北行情況差好遠
南行公主道紅隧塞車的確趕客，但北行如果貿然走去改行西隧，又會倒灣仔客
折衷方法或者係日間非繁南行 182 982X 梅花間竹咁開，各自每 20 分一班，北行只開 182；
982X 去到灣仔菲林明道後，私返沙田（如果未到北行多客時段）或者私去港澳碼頭做返 182
當然細節要再睇埋 182 而家過鐘問題有幾嚴重，再諗下點編班次，甚至考慮埋 182 港島方向改行法或終點站，照顧兩巴時段分配
不過，巴士公司角度：
1. 如果係九巴，分分鐘寧願 281A 一開二，拆條全日 281E 做城河西青沙尖咀特快，第一城後大涌橋路一路掃到新翠上青沙，
然後 281A 縮短唔入尖咀減車，一方面收拾條蝕錢 281A，另一方面用條 281E 加西隧轉乘，即時解決城河西單向落港島問題，直頭唔使袋錢落對家
2. 985 全日潛力好似仲大過 982X？
3. 中上環回程值得做，但我寧願整條 981P（定 981X）回程行晒成條大涌橋路，掃晒大半個河東，
每位收多三蚊，而且比起只做馬鞍西，應該可以做多好多客，日後又更容易加班:lol
RobynnNKendyFan 發表於 2016-11-18 23:46
我會想講你保到西隧唔塞車都未必保到港島路段唔塞車 ga wo
冇人話西隧包生仔
但一邊基本上較少塞車
一邊基本上例牌塞車
塞多定塞少都有好大分別
RobynnNKendyFan 發表於 2016-11-18 23:48
唔同區個 case 我又覺得冇得咁比 wo
咁我唔用任何線比較
單睇而家南行客量既情況
唔見得灣仔同銅鑼北幫到182幾多手
就算講比較多客既北行
拉均計數高峰可能都係講緊七八成
同170差唔多情況係頂閘都係因為路面情況帶動
S3BL100 發表於 2016-11-19 00:01
182 982X 的困局係南行同北行情況差好遠
南行公主道紅隧塞車的確趕客，但北行如果貿然走去改行西隧，又會 ...
985真係值得轉到948個班次甚至全日
4美點都係獨市
顯徑985夠快就唔會揀地鐵...地鐵要去紅磡轉車(就算2021)
kay 發表於 2016-11-18 23:05
南行一d都唔大吉囉
衰D講唔係南區友比13.9/16搭170
南行靠執雞
北行靠銅鑼
170咁樣行法真係已經搵到盡
但都係各自一大段運凳
我覺得何必勉強
殺左佢搵其中野做好過
straysheep123 發表於 2016-11-19 00:29
985真係值得轉到948個班次甚至全日
4美點都係獨市
沙中線一通，我擔心985都死得