要巴士做得住 就係要改特快 用時間同方便取勝 不過香隧塞車問題依舊就會好難做
不過起碼鴨島留得住堆線都善用黃竹坑道天橋同飛黃竹坑既站 直達灣仔/銅鑼灣
本帖最後由 KG1428 於 2016-11-23 12:28 編輯
我覺得南港島線一通即少左學生客
學生搭MTR有半價，去旺角深水埗觀塘只需$6.7
比171,671仲平有近一半
仲快過171,671好多
KG1428 發表於 2016-11-23 12:15
建議:117全日
171往九龍全日不停堅拿道
最大塞車位:
咁同117全唔全日有咩關係??
再者, 都唔係無人提過, 繁時171落一落橋塞下面...
反而仲快過上面既171A/171P入到隧道... 而加士居道就更加飛無可飛~
herobrine 發表於 2016-11-23 12:21
要巴士做得住 就係要改特快 用時間同方便取勝 不過香隧塞車問題依舊就會好難做
不過起碼鴨島留得住堆線都善 ...
新界區就係...面對鐵, 市區特快反而無乜市場...庖其係市區真係好難快過鐵~
你睇5X/18X呢D好多時都死下死下~
要做特快, 南區反而得華富貴田灣仲有得做下...
herobrine 發表於 2016-11-23 12:18
始終地鐵真係快過巴士好多.. 條香隧一塞起上黎就用好多時間.. 海怡出銅鑼灣閒閒地都成8 9個字先出到
同埋金 ...
尋晚(22/11)已經係啦
跑馬地馬場條條香隧線都打爆飛站
想逼上車都唔得
企咗大半粒鐘先有部私牌車嚟清客:L
stevechau 發表於 2016-11-23 10:30
其實671要玩特快要飛既只係香隧...反而唔係CWB同NP~
可惜唯一飛唔起既地方正正就係香隧~
...
行南風道囉;P
stevechau 發表於 2016-11-23 12:28
咁同117全唔全日有咩關係??
再者, 都唔係無人提過, 繁時171落一落橋塞下面...
反而仲快過上面既171A/171P ...
有171A／P嘅時候都冇171，又無得咁比較嘅，不過下繁來講590A係可以同590一齊到分域街嘅
DA70 發表於 2016-11-23 15:15
有171A／P嘅時候都冇171，又無得咁比較嘅，不過下繁來講590A係可以同590一齊到分域街嘅
...
始終下繁接近日日都有鐵馬截堅拿道橋跑馬地出黎D車...我諗班鐵馬為左消走禮頓道路口果堆車流先會咁截法...
如此一來....下繁行橋面又點會快丫??
DA70 發表於 2016-11-23 15:15
有171A／P嘅時候都冇171，又無得咁比較嘅，不過下繁來講590A係可以同590一齊到分域街嘅
...
本身171A/171P已經比到，因為171A有堅拿道西站
noodlesfred 發表於 2016-11-23 12:47
行南風道囉
下繁行南風道一樣死照塞，可能仲衰過行香隧