053h4 發表於 2016-11-22 21:59
其實你有無坐過90B ga, 個個站都有上有落想改半直通？下下得過快字飛走晒堆客又想18P咁？
成日想堆線行橋 ...
90B 堆客有91 補位，過華富後又有30x 同4x 做山道橋特快補位，而且停番瑪麗同港大兩個大站仲有咩問題，黃竹坑道又係大把線停，架架都補到位，呢兩班客都只係見車就上，抽走一兩條線問題都唔大
不過唔緊要，佢堆線以後點改都唔使理
jocosben 發表於 2016-11-22 22:13
77提速唔成唔可以怪哂城巴，記得早一兩年，城巴提議77上東廊，但東區同南區兩個區議會都強烈反對
...
全日開唔成，我都知同區議會(尤其2a 班次問題）有關但城記寧願開77銅記特車同38 42 72 重疊都唔開77x 回程就真係唔知佢做咩
本帖最後由 Choco 於 2016-11-22 22:47 編輯
請不要只以住香港仔的身份看待巴士線, 推己及人,
住置富/田灣的也是人。
本帖最後由 tridents 於 2016-11-22 22:52 編輯
da81 發表於 2016-11-22 21:54
聯合埋站聯合無車
某日假期日頭 30 幾度香港仔等呢 4 飛去中環, 聯合埋站聯合無車, 等足 15 分先黎第一架 90B, 係我黑仔 4 飛等 15 分先中獎.
呢間公司, 無車就懶落雨, 好天就懶香隧, 薄扶林就懶中環塞無車回, 94A 95C 98 595 就懶東勝道, 又吾講下自己呢十幾年夾硬 Cut 時 Cut 車吾夠跑少左幾多車.
有次晚繁搭吾記得 77 定 99 南行等左超過 30 分, 去到太古坊頭位女仕上車即 dum 錢箱勁鬧個揸車等左 8 個字先有車, 再加多句日日放工都係咁, 一路鬧到大酒店.
其實, 南港島線開左後, 香隨塞車情況應該會有所改善,
巴士車程應該可以快番小小, 吾好想得太壞
今晚成十點有人係華貴數巴士
其實依家點拗都無用
前人用左幾多年時間，要求起南區鐵路
花左幾十年，先有東段
我相信前人有好多都不在了，前人為我們爭取鐵路
依家只係為個別幾條巴士線嘈
我相信落到區，其實好多人都唔care
貴又如何？本身城巴多年無加價
收平左咁多年，本身已經著數左，咪比劣質服務人當打和
你巴士加價，居民只會進一步要求起鐵路，今日的局面，是無可避免
海怡利東黃竹坑忍左香隧塞車咁耐
班人自然會用腳搭MTR
171客量實會下降
南區-->荔枝角
MTR:已到
巴士，可能係紅隧中
南區-->金鐘
MTR:已到
巴士，可能係香隧中
volvo_chan 發表於 2016-11-22 20:28
171咁點都唔會取消，班次我估頂多減到同170差唔多，
但客量我估跌三成應該走唔甩。
671其實改特快趁機轉 ...
觀塘銅鑼灣特快係唔會 work 的，至少港島方向一定行唔通
隔離講 673 條 thread 已經講緊做咩事要行東廊入內告，同成堆去跑馬地/紅隧的車陪塞，仲慢過 619 行北角
就算係九龍方向，如果係停完堅拿道西就走，行紅隧東九廊不停站都會快過東隧，尤其下繁
671 最佳出路係變 176 做兩味，可惜之前 176 個方案已經撤回，大家就即管睇下第時改行東廊兼變兩味的 671 下繁會比今日慢幾多入南區