ATE31 發表於 2017-1-22 18:22
係改都應該搵18P東行早繁後改入德輔道中啦??
咁等西環東行想快既客可以俾貴D搭18x/A12
同埋留番後路俾18X ...
呢頭取消18下繁班次
然後18X開到1940行下路
5.2返筲箕灣，係現時720 722服務不足下
應該會有作為
又係d網民話要還車
依家都還左一部份
東西快線無將來架喇
因為鐵路又快又密，繞道唔會幫到手
筲箕灣方向長期得18%載客率，即係得大概20人
18恆生開始到畢打街，就算非繁都唔只廿個客
而18P將來繞道通左，都要經中環碼頭，依家梗係唔搞
而將來18P行繞道去港島東亦有想象空間
即係18P比18X走得更快
本帖最後由 CRH5 於 2017-1-22 20:13 編輯
是日搭 671 1945 尾班車返港島
入東隧樓上有 10 個，樓下 5 個
琴行街落三個，上四個
kay 發表於 2017-1-22 19:21
呢頭取消18下繁班次
然後18X開到1940行下路
如果18x呢個改動真係因順民意而來，我會對呢間公司開始改觀:handshake
不過呢，真正成事先算.
同埋唔該慢慢解決埋西行條數，如果2號雙向開十分一班，加價都無所謂架，東行港碼後停維德行電車路，根本一了百了話知你開多十條18X 88X.
又講返71/90B/91
如果運輸署真係劃線
我相信最壞情況係
用逸港居、業漁大廈為界
剩係計往黃竹坑/鴨島呢段路，71/90B/91有幾多人搭
然後再睇下點改線
當然實有人話，71/90B/91最高載客量個位，可能會係田灣、香港仔
但運輸署可以用7加班作交換條件，去取締71/90B/91是但一兩條，黃竹坑又預備48轉乘
本身運輸署都係建議取消71後，7、91加班
但依家91整體都頹勢，90B又頹晒，71非繁直頭無分別，重組應該增添變數
本帖最後由 3asv6 於 2017-1-22 23:19 編輯
今晚出去囉巴模同買尚線回顧又搭多次南港島線來回．星期六
都係例牌唔到黃竹坑站坐唔滿，到海公又多人等要企但其實兩
門中間仲有位企．約18：16上車，同琴日差唔多都係差唔多
唔駛等就有柴灣方向車．不過今日往柴灣方向排好多人，好在
都上到即班車．再0係炮台山約19：16上車翻鴨島，約19：40
翻到鴨島．翻南區好勁水靜鵝飛feel，根本全程坐唔滿．有人
0係黃竹坑站上車大叫好多位任揀．．．;P
搭左今日同琴日兩程，都見有職員0係鐵上跟車．見佢差唔多
程程無得坐勁慘，係翻南區水靜鵝飛淡時段有得坐下．由12/28
開始唔係講笑由鴨島出發已完全無搭巴，翻黎由12/28到宜家
都係搭過一程590，一程590A 0甘大把．我同巴士真係say晒
goodbye，未見過自己搭車心態一個月內變得0甘極端！！！;P:funk::'(
本帖最後由 3asv6 於 2017-1-22 23:41 編輯
38．HKT．138 發表於 2017-1-22 18:13
有人問路去金鐘明明岩都唔出聲，deadair左幾秒最後個客落返車，佢就一腳油起步走先關門.....
你講個司機同客deadair情況諗起．有次南港島線通車
前幾個月去完"牛"673翻翻出黎等278X，黎部毆三躉
上車已見個司機按錯data出278P牌．我就無理照沖上車
．作為路線迷的我根本知278P/278X收費無分別，不
過排我後面0的人上上下唔敢上．最後個司機對住0的
客deadair後先死死地氣按翻278X．提個司機比佢鬧
，佢按錯data出錯牌對我無損失的．不過如果按錯data
收錯（貴我）我一定會出聲的．．．;P:L
38．HKT．138 發表於 2017-1-22 18:13
城巴唔小司機連客上車都黑口黑面，仲要你最好咪係啲例牌無人上落既站得你一個上車或落車.
你講起飛左幾年前出去翻夜學翻到0係演藝外第晒手截
43X都係飛我站，反而我無截0的590識自己停仲開埋
門．虧你條43X摺左佢吧，你都唔歡迎我搭．．．
38．HKT．138 發表於 2017-1-22 18:13
反而新巴都仲有唔少有人情味既車長.
城巴0的司機又唔係衰晒的，好記得有個671上左年紀
但滿口粗口司機起步唔係標住去踩到好線性再快唔起
先肯放慢油門，而係所謂"和"住油比一般力去加速．企
都唔覺chok，完全唔似城巴車手風格．．．:L
今晚我在黃竹坑站等48，見4M有大概30人排隊，約三分鐘後有一輛小巴到。之後78著引擎，4M排隊乘客沒有人過檔。
同一時間，新城開始在黃竹坑站貼宣傳海報，說48和78直達香港仔，宣傳海報有珍寶海鮮舫圖案。
不過正如之前一眾師兄提到，48和78五分鐘內前後腳離開黃竹坑站去華富/華貴，之後等15分鐘。
這些感覺不好受，倒不如行出去南朗山道等41A/70/72/73更好。
本帖最後由 3asv6 於 2017-1-22 23:07 編輯
kay 發表於 2017-1-22 22:05
又講返71/90B/91
如果運輸署真係劃線
成日見0的巴迷想救71改去瑪麗，運吉城巴
都係想送71上路．比你縮去瑪麗可能甚至
事實係無客．你死兜爛兜儲夠里數收翻5.8
，將71縮去瑪麗．城巴都未必理你．．．:L:'(
43A事實放0係眼前唔靠執雞根本無人搭，
自己搶自己客不如摺左佢仲好．再加轉乘
理得你現實有得轉乘0的線收車0係街做雪
條你班客都要受．．．:L:'(
LN9267 發表於 2017-1-22 22:51
今晚我在黃竹坑站等48，見4M有大概30人排隊，約三分鐘後有一輛小巴到。之後78著引擎，4M排隊乘客沒有人過檔 ...
行落去前見78差唔多上晒，4M又無車翻．行翻去另
一邊條橋出翻黃竹坑道"叫N飛"好過，巴士小巴黎
通通照上．落左去再唔係睇下對面有無紅小翻華富/
69A如有位都照上吧．．．:L:Q
LN9267 發表於 2017-1-22 22:51
不過正如之前一眾師兄提到，48和78五分鐘內前後腳離開黃竹坑站去華富/華貴，之後等15分鐘。
這些感覺不好受，倒不如行出去南朗山道等41A/70/72/73更好。
第一次黃竹坑出站去香港仔, 南行車頭出, 其實行返出大路根本吾遠, 仲有幾十飛 $3 叫, 快靚正.
以為有 78 堆客會走去巴士度, 結果都係無.