exspeed 發表於 2017-1-24 09:42
觀延只係對212有直接影響，6c仲有土瓜灣客頂住，6F繼續執雞
我反而覺得對於30X都有幾大影響 堆流水客真係明顯少左好多
RobynnNKendyFan 發表於 2017-1-23 15:36
黃竹坑站返香港仔有機會 $2.8 Tim
分享下.
早幾日黃昏香港仔海濱公園搭船去大街, 有個男仕問係咪呢度搭船, 原來佢去利東轉地鐵, $2.2.
CRH5 發表於 2017-1-23 17:45
唔知依排點
但上個禮拜見 99 ~2045 琴行街都上到 ~10 個
以往北角琴行街新時代係客倉位, 美麗閣多數得幾個, 如果琴行街無咩人, 一係追到前面一係 671 頭圍, 之後站都係拍蚊.
今早神奇分享, 約 9:25 堅拿道天橋 171 ATENU 南行頂閘.心諗益九記好過益城記.
tridents 發表於 2017-1-24 12:56
分享下.
早幾日黃昏香港仔海濱公園搭船去大街, 有個男仕問係咪呢度搭船, 原來佢去利東轉地鐵, $2.2. ...
自己都試過一次
由開船計到上岸行埋去利東站
十分鐘之內完成
tridents 發表於 2017-1-24 13:03
今早神奇分享, 約 9:25 堅拿道天橋 171 ATENU 南行頂閘.心諗益九記好過益城記. ...
其實171依家真係做朝早紅隧去黃竹坑返工客先有機會令佢頂閘:L
始終107南行走線真係好兜下,就算171排到上樓梯, 除非香隧口落/去one island south 唔係都無咩人轉軚
反而北行黃竹坑去紅隧客都係107/171見車上
搞到171北行o係堅拿道西執雞隨時仲多過香隧前上既客
someone2009 發表於 2017-1-24 13:46
其實171依家真係做朝早紅隧去黃竹坑返工客先有機會令佢頂閘
始終107南行走線真係好兜下,就算171排到上 ...
咁又係呀 而家放工都去堅拿道西等171 好過等112 171多數有位坐
053h4 發表於 2017-1-24 09:48
觀塘延線8卡繁忙時間客量似係南港島線一倍以上
不過因為該區巴士做多幾區，所以無咁礙眼
...
或者咁睇...觀延通車客量跌到好似南港利東海怡堆線咁既路線...
數黎數去都係212同30X, 極其量比埋條8A出黎...紅磡其他位倒也不見得真係少左好多客量...
當然亦因為暫時觀延服務範圍唔算好大有關啦~
再者, 兩者不同既係...鴨島一帶就算死得更轟烈都好...
佢客量睇落跌得更甘既係地鐵站附近既位...但唔係好關事既位其實影響唔算太大~
就好似觀延通完個個除左212/30X之外, 都諗住6C死梗...
南港島通車鴨島死晒之餘, 又會諗住72/38/42呢D都會陪葬轟烈地死去...
點知實際上客量當然有跌...但又似乎唔係之前好多人所想像中跌得咁甘~
dydx 發表於 2017-1-24 10:10
48/78暫時都唔係好密車
朝早去黃竹坑一過返學時間就有排等
同時間(0800)紅小終於可以喺香港仔打爆
171 兩三個字行得晒鴨島已經係而家吉車遊街先做得到
早兩星期夜晚七點搭
由西村上左一架得幾條友既 171 兜利東去紅隧口唔塞車都要 30 分鐘先落車
171 兜利東如果成座山停燈停站跟隊同埋有客上
根本淨係利東都要用 3 個字先夠
等於叫架 102 112 北角打後兜勵德村或者大球場或者跑馬地一圈先過海
想唔死都難