kmbodth 發表於 2017-1-20 12:01
你都識講 有後車拖住番總站
有時D人見後車鬆動會去咗後車
IF冇拖 21這數字估計需X2=42
第一句都講左啦，成10分鐘乜車都無，
香港仔客谷晒落我坐果班車，上落時間增加
後車追到一d 都唔奇
*後車約10個番總站
kay 發表於 2017-1-20 07:36
AMS依家應該對51B/51M無興趣
而78事實係通左南港島線後客量上升
相信日後都好難殺線
宜家有部巴士放0係度4M排長龍你起碼上到車，
車都上唔到0的人可能寧願去翻以前兜薄扶林都
唔去搭鐵．即使78只得翻田灣/華貴先夠客都唔
會翻翻去開51B/51M，成40/50人0係度3部小
巴都隨時上唔到．78得翻田灣/華貴夠客可能已
夠封蝕本門．．．
LAK2 發表於 2017-1-21 01:11
第一句都講左啦，成10分鐘乜車都無，
香港仔客谷晒落我坐果班車，上落時間增加
後車追到一d 都唔奇
其實同我開頭既評估差唔多
薄扶林線命脈係大道中西客
港大影響，唔夠呢度勁
有晚9點幾經過香港仔
見到90b海怡方向，得返十幾個人
以前夜晚都起碼半車
以前就話無揀，要等廿分鐘一班車
依家？行落地鐵站吧
海怡入夜後既90B/590/590A都係爛橙
90B 15-20分1班
590/590A各20分
港鐵點解唔搭？
不過好似話南港島線下星期行新時間表
3asv6 發表於 2017-1-21 04:26
宜家有部巴士放0係度4M排長龍你起碼上到車，
車都上唔到0的人可能寧願去翻以前兜薄扶林都
唔去搭鐵．即使7 ...
51B/51M依家睇唔係切合居民需要的路線
LAK2 發表於 2017-1-21 01:11
第一句都講左啦，成10分鐘乜車都無，
香港仔客谷晒落我坐果班車，上落時間增加
後車追到一d 都唔奇
前日一點零係旺角坐970去南區，沿途水街起粗略見到對頭兩Set 7/71/90B/91.結果都係行先果部91有半車，第二三檔十零個 ..
車上老人家佔7成 .
第二Set簿扶林村對頭，頭檔71都無十人，估計啲客都係瑪麗上多.
4/4X 每班二三十個，970/970X 以前一定坐滿但全部得不足半車.970仲少人.
自己搭果架沿途唔順燈坐7成過海，HKU俾後車過左頭.
跟住2點幾坐42走，香隧慢車唔算塞，沿途對頭入南區啲巴士全部十個都都冇...
非繁情況極差，似乎只有長者支持巴士.
dydx 發表於 2017-1-20 10:36
金鐘去尖沙咀同去中環時間差不多
今朝7:57香港仔上78
7:50 香港仔上973P, 8:20-8:25 到北京道...其實一樣
DA33EW4639 發表於 2017-1-21 10:45
7:50 香港仔上973P, 8:20-8:25 到北京道...其實一樣
不過973南區段客量跌得幾緊要
假日都好少坐滿企人
2014年1228西港島線通車
大概於翌年1月26日先調整班次
不過當時係西營盤站未通
巴士公司唔想蝕落去先調整(第1次減班)
南區會否過年前後調整個別路線班次？