尊貴嘅柴議員今日喺佢FB提到：
南港島線首個工作日統計：
時間0700－0900
－南區至金鐘站 5869人，共開 39班；
－利東站 B2 出口升降機下行共 1480人，L3 升降機曾固障停用；
- 黃竹坑公共交通交匯處轉乘 211人，最多為小巴 4M 號佔 96人；
- 香港仔隧道北行的巴士中，非鐵路沿線仍有38（2 班）、70 （1 班）及72（3班）號三線滿座；
繁忙時間南港島線平均每班車只有150人，每車載客量竟然只係同一架12.8米差不多，所謂三卡車載唔晒嘅憂慮完全係多餘。
反觀38、70、72三線即使係長假期仍然客量堅挺，咩78接駁港鐵好有吸引力小巴載唔晒等說法完全講唔通。加上有消息話今日金鐘仍然有大批市民搭629入海洋公園，巴士點到點保證有位坐盡顯無可取代優勢，第一回合可以話係由新城勝出，南港島線完敗！
新城應該把握大好形勢，先穩守香港仔華富置富，再絕地反擊鴨脷洲同海洋公園，加派12.8米全新巴士行走南區，並將90延長去海怡用低車費應戰！
今日0的人"新屎坑"試新線，學生又放緊假．到1月
先見真章．．．
629 可能以後都主做天星客架啦，金鐘西真係冇得玩
如果天星後行龍和道直去金紫荊執幾件再入可能仲得，不過出黎就。。。
671 唔見得要 cut，今日～1200 香港仔工業學校見到都有～8個返九龍
3AV53 發表於 2016-12-28 13:04
唔係好多人睇果一個幾毫睇到好似成座山咁大。
打工仔既慳得一蚊得一蚊
當然要快定要慳悉隨尊便
今日搭 629 果班客其實係咪海水公園員工 ;P
CRH5 發表於 2016-12-28 13:52
629 可能以後都主做天星客架啦，金鐘西真係冇得玩
如果天星後行龍和道直去金紫荊執幾件再入可能仲得，不 ...
671要cut......cut咁層 XDD
本帖最後由 leungky0528 於 2016-12-28 14:31 編輯
PB602 發表於 2016-12-28 13:30
尊貴嘅柴議員今日喺佢FB提到：
用番一小時計都只到設計容量1/7左右
即係運輸署隨時可以狠心殺多啲巴士
到滿嗰陣西段都來了
最大問題都係港島綫同荃灣綫負荷唔到
依個前提下過海後車應該仲有得留
3asv6 發表於 2016-12-28 13:31
今日0的人"新屎坑"試新線，學生又放緊假．到1月
先見真章．．．
認同。
本周(28-30號)﹐我相信大把人都會自製假期﹐連放十幾日﹐所以今天已經去評論鐵路搶到幾多客﹐某交通工具少了幾多客﹐沒有太大意義﹐因為本周根本唔係正常的工作日看待。
1月首周都未必見真章﹐事關都有人未必需要準時3號開工開學﹐再加埋有人會抱觀望態度﹐未必在首幾天返工便轉用新方法。即使改用鐵路﹐亦會因為未熟習﹐出門時間都會預早些少﹐在這周會再調節。
第2周(即9號)開始﹐開始穩定下來﹐這時才開始睇鐵路搶到幾多客﹐那一個時段係最高鋒的時段。
1月27日下午開始至1月28日清晨時﹐真係見晒真章﹐睇下出入南區的通宵巴客量會唔會大幅下跌。:victory: