本帖最後由 exspeed 於 2016-12-29 08:53 編輯
3AV53 發表於 2016-12-29 00:27
一日比多兩蚊搭車，一個月比你搭夠30日都係比多$60，談不上需要幾「有錢」。
同埋與其話睇價錢,不如話睇性 ...
講到無野可講，講電車？
行路丫不如∼∼∼∼∼
我日日返工放工十八蚊 x 2 添呀∼∼
學人講性價比？
搭的士搭Uber啦∼∼使乜迫巴士呀？
平時夜晚10點107返華貴都起碼過半車人，琴日所見得返2、3成客仔
053h4 發表於 2016-12-29 09:13
聽聞今朝已經少好多人係田灣等973出尖沙咀，970X都傷亡慘重，根本咩線都受影響
補充，啱啱港大見973北行好 ...
地鐵通車關VTC瑪麗港大咩事？970/970X主要客源係呢三度喎。會唔會係而家sem break先少咗人搭咋？
tridents 發表於 2016-12-28 22:46
今日終可報仇咁報, 新創建你死係自已攞黎.
今日要過則魚涌西灣河一帶, 又低低能能計時搭幾耐, 由則魚涌 ...
第一句不能認同梗多:handshake爛仔曾經發過爛渣話西南地鐵通車後會冧檔，仲炮轟地鐵越界搵食，呸！
絕路已經踏上，心都涼晒。
唔計其他，淨係條掠水線皇629死，無左仲有171呢啲賺錢線補貼下...;P
事實係港島沿線一來唔似九龍新界咁大，二來浦點大型娛樂地點少。
黎黎去去咪銅鑼灣，中環，浦得中環非富則貴。
南區西區東區呢啲好人好者入去做乜，郊區假日好生意平日蝕凸。
根本地鐵一去到巴士就收得檔...港島地鐵飽和度無九龍咁高，港島線一直咪金鐘被妖魔化，想講柴灣到北角，中環至西環呢段都唔知幾舒服。
再者，1970-80年代最輝煌積極的中巴，全因地鐵通車搶走好多2 20 80 87 等中環往返市區客源而開始放棄，
現時巴士經營情況比當年黎講梗差，學上面師兄話齋執左佢算啦，讓返條路出黎亦當幫環保出一分力;P
本帖最後由 3AV53 於 2016-12-29 11:19 編輯
exspeed 發表於 2016-12-29 08:46
講到無野可講，講電車？
行路丫不如∼∼∼∼∼
講行路有咩問題？大把短途線行路都係一個好大既競爭對手，296M咁霉咪就係死响班客揀行路都唔搭車囉。
討論下啫,唔駛用呢種撩交打既態度既。
053h4 發表於 2016-12-29 11:05
香港仔田灣唔係客？起碼佔呢兩條線3-4成客
聞說今日田灣排香旺條龍都無埋啦
香港仔田灣去佐敦旺角唔搭970X/紅小搭咩呀？我點連條線都連唔到去南港島線喎。呢啲9字頭嘅車行薄扶林/西隧，同地鐵行黃竹坑/金鐘根本毫無關係，係1字頭嘅車慘啲，同鐵重疊。
本帖最後由 dydx 於 2016-12-29 12:31 編輯
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