vicky0521 發表於 2017-1-17 16:54
原來249X 改去沙田圍要來回兩次沙燕橋，純粹搵位放車
而家一轉經一次好運中心變成經兩次，仲話「減少交通流量」:L
拉得249X去沙田圍
唔爭在拉埋263過去啦⋯⋯果個站有兩條吉坑
48P全程收到咁貴, 如果冇分段收費, 肯定擾亂現有城隧轉車收費系統.
源禾路，沙市仲未有多一條過海線，點解980A點解唔經，濱景遲D都有980x，沙田圍又有982x
KN7229 發表於 2017-1-17 17:17
拉得249X去沙田圍
唔爭在拉埋263過去啦⋯⋯果個站有兩條吉坑
我估應該係行車時間問題
249X 大約係一小時一程，連休息應該係隔個半鐘一轉
正常可以有十至十五分鐘時間咁玩....
沙田圍去沙中單程應該唔駛十分鐘
如果冇估錯的話，九仔應該會出六至七架車..
mrm23 發表於 2017-1-17 17:42
我估應該係行車時間問題
249X 大約係一小時一程，連休息應該係隔個半鐘一轉
雖則咁講，學樓上講跟E42咁行仲好...
本帖最後由 流星☆雨 於 2017-1-17 18:08 編輯
市中心擺唔落249X總站可以理解，但要經市中心都唔會係塞幾次鄉事會路……正路點都係跟E42出入市中心，先再返去沙乙博
如果係因為E42行法唔方便乙明，最多咪將249X總站放喺乙明邨街西行囉……
仲有274要兜欣安又係莫名其妙……跟A41P唔停欣安停耀安好過啦？
Btw, 49X果兩班不入市中心特班唔係一早已經開左咩？
今年沙田區仍然係冇太大改動，主要意見如下：
這一次的最大亮點應該會係 263A/274/980A 三條全新路線，尤其 980A 應該係一條全新的沙田西隧線，
但係 980A 會唔會由馬鞍山開出會更好 ? 定係馬鞍山會有其他計劃中的西隧線 ?
263A 係一條頗創新的路線，是為了方便屯門居民去科學園 ?
249X 改去沙田圍，咁係唔係會經市中心同博物館再返回車公廟路原線 ?
287X 仍舊希望能考慮增設短途特班
mak5052 發表於 2017-1-17 12:55
249X去沙田圍，是縮線（不再過沙燕橋）定飛大圍（跟280X先去新城市，再返總站）？
...
應該兩者都唔係，因為無論市中心定大圍都有唔少客源 .
Snowbb 發表於 2017-1-17 18:54
今年沙田區仍然係冇太大改動，主要意見如下：
這一次的最大亮點應該會係 263A/274/980A 三條全新路線，尤 ...
馬鞍山已經有980X同981P啦，係兩巴未傾掂數先未開得成
249X係沙田圍兜市中心總站一圈再跟原線(回程相反)，第三頁已經有圖