本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2017-1-20 10:57 編輯
kay 發表於 2017-1-19 22:17
根據文件
兩年前9仔一日有8千人搭
今日得返七千三
又咁講就算而家有多四年坐無咩風險
但又唔係事必要賣人情俾你
更唔好講兩次都係叫你行出去搭同行出去搭又或者轉車
人地繼續企硬都好正常
再講呀
咁想上三彩既
成條線唔變拉上三彩都得啦
慢還慢
起碼俾個選擇上面
甚至食下短途客出入黃大仙都有so
stevechau 發表於 2017-1-19 11:15
又咁睇...快還快, 而家2X咁搞得拖返慢佢...最主要問題應該係佢全日真係唔夠客~尤其係正線2A兩方向依然好 ...
2X西行應該要加返采頣花園（新蒲崗工廠區）同伯爵街（九龍醫院）兩站，變返做真正半直通。
Snoopy@FB8617 發表於 2017-1-20 10:55
又咁講就算而家有多四年坐無咩風險
但又唔係事必要賣人情俾你
更唔好講兩次都係叫你行出去搭同行出去搭又 ...
condition 1延長至彩福-10車不夠用
condition 2
太子道東方案-減1車比203E
condition 3
彩虹道方案-10車不減
如果彩虹道方案計,無太子道東咁過份
tunghang 發表於 2017-1-19 20:04
其實西行2X係追到1x分鐘前既2A
但以村巴線計，似乎去油尖旺先會夠客
追到唔係問題, 甚至係賣點TIM...
不過個問題係你靠飛起堆客去追果陣...有乜利處??
仲要一個唔好彩, 你等30MINS車去追1X分鐘?? 有無咁傻呀??
所以最慘係...唔死等2X都無乜蝕...咁就無必要追住2X黎坐~
tunghang 發表於 2017-1-19 20:07
2X下繁往東九都可以坐得滿的
咁就死啦...2A/16呢D頂閘留後咁走2X先得個坐滿~
得296C咁既客量, 但至少296C都仲密過你同貴過你...
tonycheung0123 發表於 2017-1-19 22:51
其實問題係2A由深水埗出牛頭角都唔係慢，30分鐘左右就去到2A慢既位置係深水埗打後既長沙灣同荔枝角，但是呢 ...
西九未必兩繁先夠客...但最煩既係2X/214係SSP呢段擺明就唔多想做客咁...
又或者咁講, 2X感覺上東西行係做緊兩班唔同既客~
SSP非繁舊餅只能夠講係有得執有得食, 但唔好諗住會食得飽~
根本2X條數好睇唔好做, 係開線前就已經知~
又或者...2X轉27咁既玩法會岩佢生存多D既~
gu9434@24 發表於 2017-1-20 01:32
東行更係唔差得遠啦 條走線接近一樣
踩線都俾過好D既理由啦
又咁講...東西九係中九龍幹線通車之前, 其實點行都唔會快得去邊~
最快果條老龍又唔穩定...其餘幾條路都係海軍鬥水兵~
2X東行擺明靠MK...西行唔夠客都要靠返MK比客落車先有得做...
東行佢係SSP同296C一樣, 旺角之前都無乜客源位可言...
仲要2X某程度上仲要觀美紅小係荔枝角道同你爭食, 價錢好似係$8/$9...
你收$6.8呢段路注定捱打(更唔講收$8個幾既296C啦)
西行既問題就出左係2A係ARGYLE太塞, 但2X過快既問題身上...
係2A無得搞既情況下...其實拉返2X落橋唔係壞事~
kay 發表於 2017-1-20 11:05
condition 1延長至彩福-10車不夠用
condition 2
太子道東方案-減1車比203E
如果參考返上年既RPP
同樣用10架車可以做到9A/9仔特班/9仔尖麼版
而家繁忙時間當跑75分鐘一單
用25分鐘點都跑到上三彩啦掛...
本帖最後由 lwb701 於 2017-1-20 12:15 編輯
2X 一開線入總站根本無謂，牛頭角行過去淘大個站根本唔洗5分鐘。
但係為左入巴總，朝早塞燈可以塞多5-10分鐘。浪費埋D時間係兜一個巴總。
呢家提議停返太子呢D客倉的確係明智之舉。
至於中間都係無謂加站增加車程，叫返班人繼續坐返2A/1A好過啦。
彩福爭取左咁多年想有多條全日線出尖沙咀，點諗都諗唔明點解9號讓位比28。
尖沙咀真係無位嘅，28號直頭比貴$1拉入九龍站好過啦。;P
cong 發表於 2017-1-20 09:21
如果大家係覺得黃大仙總站行去黃大仙警署個站係合理步程,咁就應該以呢兩點距離作半徑劃圓,藍色部分係可以 ...
黃大仙總站以至其他附近屋邨都係起喺平地
你攞嚟同喺山上嘅彩福彩德比較
根本唔合理