deep3@italk 發表於 2017-1-19 13:54
如果72 改行吐公, 埔公得番條74A 出九龍, 應該都唔少阻力, 除非變番半粒鐘一班
...
我覺得上路應該係做一條15分嘅駁腳俾人去沙田/大埔轉車，繁時保留幾班72行上路
一條相對密車嘅駁腳線點都好過依家上路幾條線班次鬥疏，一係幾個字無車然後幾條線短時間相繼到站
Matt_101 發表於 2017-1-19 14:03
我覺得上路應該係做一條15分嘅駁腳俾人去沙田/大埔轉車，繁時保留幾班72行上路
一條相對密車嘅駁腳線點都 ...
加密72A 班次, 再加72A <> 48X, 81, 81C, 86, 86C, 89, 281B 轉乘已經搞掂
jocosben 發表於 2017-1-19 10:51
270B問題，九巴話有意向做全日，但無話一定係即刻做波
就算有話５年計劃，但佢講咗會落簿，如果你聽返錄音，就係話搵總站，會落簿落巴士發展計劃，我係朝住呢個方向，問題要先有總站，你就算18Q4去做，加班唔搬總站，起碼係有個進程，宜家係會落會落連影都唔見。
vicky0521 發表於 2017-1-19 08:51
72 全日飛沙田好過272P 全日啦
72A 改經沙中就可以補返沙田個位
雖然我都好支持72提速
但係沙角/乙明係72A主要客源之一
唔可以飛
所以72A只可以兜多個沙中
不能"改經"
Matt_101 發表於 2017-1-19 14:03
我覺得上路應該係做一條15分嘅駁腳俾人去沙田/大埔轉車，繁時保留幾班72行上路
一條相對密車嘅駁腳線點都 ...
已經有小巴28K做緊依個角色:D
況且該區鄉事萬年議員依排勢力膨脹，九巴買佢怕，近年條條線都碌入科學園就略知一二啦，點會落到去行吐露港:sleepy:
本帖最後由 HG6729 於 2017-1-19 20:29 編輯
其實272P落荔枝角較好, 畢竟除左72外仲有多條㨂
46/7X 轉73X 全程罰企 同埋73X班次唔係好好
全日272P 係有需要
同埋如果272P 全日
72 亦唔洗再入荔枝角區 淨係放深旺道好過
問心荔枝角出入吓吓搭72 都唔係辦法, 又慢又多人
272P 食哂72/73X 不足 72 荔枝角不足 73X 葵興/芳就冇線
大埔下繁後21:30-00:05 可以開20/25
葵興下繁後22:00-00:45 可以開18/20
但兩繁一定要密疏導72/73X乘客
273C 和合石 九龍坑開咪畀北區價
kay 發表於 2017-1-19 07:40
話唔埋成堆等招標
放棄 ! 仲有蓮塘和一大堆新界東北新發展區都等待九巴發掘新客源
Matt_101 發表於 2017-1-19 13:42
72全日改行吐路港已經夠快 ，跑公路最小快8-10分鐘
沙田段同時間做梗幾批客，要飛沙田難度唔細
沙田除左大埔->沙田客，仲有沙田->深水埗、長沙灣特快客
星期一、六下午見，沙田大會堂都上大約15-20個
仲有，山路阻力都唔細