JH3666@71K 發表於 2017-1-19 19:52
已經有小巴28K做緊依個角色
況且該區鄉事萬年議員依排勢力膨脹，九巴買佢怕，近年條條線都碌入科學園就 ...
雖然有 28K，但唔好唔記得小巴得 16 個位，繁時運力有限
見過有人要坐地下
下繁 72 山路，一班車都執大約 20-30 個
Matt_101 發表於 2017-1-18 22:31
264r唔減價咪好似現在咁客量半天吊 做小量家庭客
新線開天價就預左，係視乎一眾區議員有冇慧根同牙力同老 ...
其實我覺得 264R 係開黎儲客
遲D 批短金退役，新短車 (ATSE, AMC, whatever) 唔夠載就全日埋 264R (兼降價)
類似現時 276 276P 做法
CRH5 發表於 2017-1-19 22:08
其實我覺得 264R 係開黎儲客
遲D 批短金退役，新短車 (ATSE, AMC, whatever) 唔夠載就全日埋 264R (兼 ...
263R全日前其實都唔算特別多客
64K 有得加車係咪諗住多啲車出年可以分264X出黎;P
ccchhhuuunnn 發表於 2017-1-19 22:27
263R全日前其實都唔算特別多客
64K 有得加車係咪諗住多啲車出年可以分264X出黎
係都開 264R／264X 個陣先加車
你而家走去加堆大車落去等開線都係晒氣，批車根本行唔到 64K
除非你話擺細車先，開線先換大車啦
況且而家成日都聽到話 64K 大埔<->元朗搭好耐
CRH5 發表於 2017-1-19 22:32
係都開 264R／264X 個陣先加車
你而家走去加堆大車落去等開線都係晒氣，批車根本行唔到 64K
除非你話擺 ...
擺細車先第日拆線換大車唔奇
Quota 一架架計
HG6729 發表於 2017-1-19 20:20
其實272P落荔枝角較好, 畢竟除左72外仲有多條㨂
46/7X 轉73X 全程罰企 同埋73X班次唔係好好
全日272P 係有 ...
272p真係咁好就唔會開極都係一班車
兜完大埔墟再兜科學園再去荔枝角先到葵芳，0715大埔上73x再轉47x到葵涌比起搭272p快唔小
錢又俾多左車程又慢左，點吸引到大埔去葵涌的返工客搭
73x固然出哂名班次差唔夠載，老九係有責任去改善班次滿足需求 開272p我就睇唔出點樣分擔73x龐大客量
CRH5 發表於 2017-1-19 22:02
沙田除左大埔->沙田客，仲有沙田->深水埗、長沙灣特快客
星期一、六下午見，沙田大會堂都上大約15-20個 ...
72老九自己都唔會提出飛沙田段，做貴價流水不知幾好
72頂多兩繁䦕幾班行上路，非繁72係上路的使用率係好低
本帖最後由 Matt_101 於 2017-1-20 00:49 編輯
CRH5 發表於 2017-1-19 22:08
其實我覺得 264R 係開黎儲客
遲D 批短金退役，新短車 (ATSE, AMC, whatever) 唔夠載就全日埋 264R (兼 ...
有一點不會改變的事實係64k為主線 264R為輔助
大埔 太和 林錦 錦上路 錦鐵 元朗之間的龐大流水客量唔可能令64k減班
不過有點係值得一提係64k點加車加時，都好難改變高脫班率問題 依家行梗定點班次的時間根本好多時都係昆人
kmb71k 發表於 2017-1-19 19:50
雖然我都好支持72提速
但係沙角/乙明係72A主要客源之一
唔可以飛
乙明邨好心做轉乘就算啦
為咗個乙明邨放棄成個沙中大客倉，仲要過 2 次橋浪費時間
樂仔〞 發表於 2017-1-20 00:44
乙明邨好心做轉乘就算啦
為咗個乙明邨放棄成個沙中大客倉，仲要過 2 次橋浪費時間
...
其實72沙中唔係太多人搭車, 只有假期先至多人坐