[路線計劃/RPP]
2016-17年度屯門區巴士路線計劃
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62X係屯門走缐, 可以將總站放在友愛南, 市中心做尾站出市區, 可以減輕繁時成堆車排隊由市中心、友愛、兆麟、豐景園,塞住停站
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267X根本只係258P特班,起多個number唔知為乜
到時真係唔夠客就可以話同258P嚴重重疊,改返做洪水橋開出
總站客就請移玉去兆康南上車,得左
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星堤邨巴停屯轉,可轉 960 961 962 等等,直線往中環就不用想了。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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258D跟260X係屯門區走線, 停屯門市廣場至紅橋, 咁樣259D未可以海皇路直出, 62X又唔洗全日囉
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宜家最多人搭嘅巴士路線,係往來機場同東九龍。
所以巴士公司咪著重呢啲路線,想盡辦法去收貴啲。
遲啲屯門/機場連接路開通,屯門人都唔太會搭巴士來往東涌/機場。所以龍運唯有押注係天水圍/元朗,況且元朗呢幾年,將會有竉大新落成私人屋苑,自然去旅行嘅乘客會潛在比較大嘅上升空間。
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邨巴係唔停屯轉的,因為運輸署唔批
朝早係有直線去中環,詳情就唔講咁多了
同埋邨巴停屯轉會影響班次,宜家邨巴2車走天涯,30分鐘一班,通常一轉回到星堤都係得5-10分休息,加停屯轉會跑得好勁
不過以前住果度果陣係成日搭的士出屯轉搭車,但CALL的士也有難度......
當然也會有私家車接送到屯轉轉車,但有公共交通會好好多
九巴唔知會唔會開駁腳線呢? 仲有架K53真係7:45PM收車,晚晚43小巴排大隊.....
(利申: 已搬走住戶,因交通配套實在嚴重不足,因經常要駁的士,導致交通成本過高)
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抗議962B重組
還我962全日服務
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齋計 259D 碼頭區客量同 258D 比,258D 其實仲好過 259D
唔知良田班客係咪去哂轉車,小弟搭開 258D 都係大興 + 山景上埋仲多過良田區,一 D 都唔睇得少
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放心,258P 客量滿到瀉哂,最好就應該 258P 藍地直落屯公不停站,加幾班比 267X 做景峰好過
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完全唔覺去機場係多人搭,只係因為有得收貴, 就可以係咁開,
而且屯門去荃葵都十幾廿條,
似終去荃葵都係最多人
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