咁其實同直接殺左57M冇分別,山景班人當年連經屯門市中心既66M都唔係點搭,更甚者961過屯門站後都差不多冇哂人,961明明有咁多位都唔比雙向分段做山景落屯門市中心,甚至連單向分段都貴D都唔知為咩
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有名你叫VIP區, 都幾難cut到條線
60M 20分班或以上嘅時段, 得價錢牌同一程過優勢. 同時段60X轉59M等足兩次車加埋都唔使20分鐘, 仲未計其他N條同路嘅線. 只可惜VIP區係VIP區
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To infinity... and beyond
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66M入如心已經萬劫不復咗啦
除非57M 66M合併 (大興-荔景北, 經山景總站), 換60M入如心, 咁就可以60M做埋新區
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To infinity... and beyond
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toby_tl10 發表於 2024-3-26 21:53
66M入如心已經萬劫不復咗啦
除非57M 66M合併 (大興-荔景北, 經山景總站), 換60M入如心, 咁就可以60M做埋 ...
班建制區議員依家已經返晒嚟,唔洗諗 |
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唔一定架架都荃景圍天橋落直去青山公路/葵涌道既,可以落完如心廣場出楊屋道/葵福路過荔景 |
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晚間時段班次真係差到無眼睇......等車時間多過坐
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The Designer
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試過安定想出荃灣,見到 60M 的班次都焗上 60X 出屯轉轉其他 M 車。
我覺得呢個係九巴的 upgrade 大計來的。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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咁荃鐵3寶5-6PM都係坐唔滿窗口架啦...係咪全部都要減呢?
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你有你可愛,我有我好笑。
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