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290A 將軍澳-四順客量, 297 最高客量
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290三寶只出現左一個姐,成幾百頁佢的貢獻只係好少,唔好入曬佢數,期待另外兩位入來,將呢個post 變幾百頁,回正題,而家有無計劃幫290改快或拆線?
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開條X290,彩明開,康盛花園尾站,之後完全唔停站去到葵涌先再停
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你唔應既話再少1999頁
仲有果1頁做乜? 咪係佢既偉論lo
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以運輸署而家唔比線入觀塘道嘅做法,290 可以開線經觀塘道不停站應該係無乜可能(註:拆線但最後行山根本無分別,都行隧道先叫拆得有意思 D)
就算比你行啟祥道,都未必夠清水灣道穩定
而且就當你啟祥道通,我唔認為 290 290A 以而家彩虹邨個站位,九巴會容許行龍翔道天橋 ... 即係都係要排彩虹交匯處個燈位 ...
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不如咁問啦,其實有人鐘意296A往來觀塘道轉車往來荃葵有咩問題呢?唔好講只系轉40啦,42C都算啦,有咩問題呢?
我呢d屎忽鬼都唔會淋住殺296A啦下嘩,傻既先會淋住殺296A,點解?
喂,你望下尚德d友仔坐車既習慣,一條296A已經夠塞住佢地把口,費事班友仔又系度爭取呢樣爭取果樣,一出聲,一句296A轉車唔該,搞店啦...
一系就我估錯,想盡辦法消滅晒所有40既轉車客,做霉條40...
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無用的 ,
呢種心態睇落可行 , 但實際上佢唔會因為咁而停止自 high
其實 296A 轉 40 時間上普遍係贏 290 ,
但乘客既搭車習慣唔係淨得「速度」或者「一程過」呢兩三項因素影響 , 根本嘈落去無意思
佢以前話 296A 轉 40 唔搭 290 係傻仔 , 其實就完全唔尊重其他人既習慣
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請用文明來說服我。
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