Twinings 發表於 2020-12-16 17:41
輕鐵削減服務，最大輸家係屯門西北/東北。如果最後西鐵延長到屯門碼頭，好應該減龍門至豐景園之間嘅輕鐵服 ...
Cut 哂614,615,505,506,507
保留614P,615P,751,610
開501,502循環綫
三聖、屯碼、山景、屯門站、市中心、三聖
開503,504循環綫
兆康、良景、大興、屯門站、新墟、兆康
如果開埋屯門碼頭西鐵站
就起新橋連接A16同屯門車廠
所有614P,615P,751,610以A16 為新總站
501,502飛走屯碼站
咁就滿足咗要拉西鐵去屯碼區去cut 自己啲輕鐵嘅屯碼居民啦 |
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ryandroid 發表於 2020-12-16 18:26
Cut 哂614,615,505,506,507
保留614P,615P,751,610
610可以考慮縮短到山景至元朗
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本帖最後由 20160424 於 2021-1-20 11:27 編輯
睇居民意見若反對屯門碼頭站都係好事，有屯赤同港珠澳大橋後，碼頭式微，無必要強行要接駁，16區站做左總站，更有條件變明日大嶼超級轉車站，轉車去屯門以北又搭少一個站，配合地產項目可升價十倍。FB有人指屯門南延線為左繼續延去東涌/望后石，但熟識鐵路都知唔可能會用碼頭站去延，碼頭站尤如一條盲腸而已。
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政府自己講的
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本帖最後由 20160424 於 2021-1-20 11:38 編輯
我意思係佢地以為由高架屯馬線屯門碼頭站直接伸延去東涌，但呢條線分明係另一條明日大嶼海岸條路負責
碼頭區頂多由湖翠路地底横向倒T字形接駁返屯馬線屯門碼頭站，又或者起湖山路果邊，但工程難度都唔少，
如果係湖翠路挖地鐵碼頭三寶隨時冧埋落去都似
若明日大嶼碼頭站係高架對景觀同居民影響更加難以想像！
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本帖最後由 20160424 於 2021-1-20 12:01 編輯
補概念圖，之前局長訪問話明日大嶼屯門碼頭站係高架我真係嚇一跳，點起？拆左紅樓？如用16區站轉乘，真係可以如佢地所願唔需要起屯門碼頭站
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he_01 發表於 2021-1-20 11:27
政府自己講的
個構想明顯係事但想
連内河碼頭條鐵行地底定架空都未有研究就劃住先
最正路應該係西鐵16 區止步
内河碼頭條鐵地底經屯碼+16區再出市區
屯門16區有轉車站理想過屯碼
屯北、兆康要去到屯門碼頭先搭到新鐵路嘅話分流效率差
又翻炒天水圍要搭輕鐵去到最南先有得搭新鐵嘅資源浪廢問題
湖景路點睇都起新鐵路地底車站好過起西鐵架空車站
可惜有啲人就係唔係都想拉咗條西鐵入去先。。。
完全唔理居民係唔係真係想要架空車站 |
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你條走線A玩拆樓? 建議你用政府地圖做底而唔好用Google Maps
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留意返屯門南延線同屯門沿海鐵路個source都唔同
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