272X全日及加經白石角

白石角用黎搭大埔廣福道傳統走線之外的邊邊位系ok
求其運頭塘,太和+林村/富蝶都得
不過74D之前行街市ˋ+運頭塘個plan都一樣過唔到
可能之後都發覺抽正線最易做

sq285 發表於 2022-9-23 11:31
話時話,272X半全日點解又唔洗問吓806系咁

Rpp項目通常會做同業諮詢，但最終批核喺太公度

Ravenclaw 發表於 2022-9-22 17:16
其實咪同86c/286c，86/286果幾組野一樣，新果條根本就唔係serve翻原本果舊客，佢搵個理由抽車做而已…我 ...

青沙真係咁好用, 新東西九皇牌全日線就唔會一條都未掂啦, 連想全日改既風聲都無~
想谷高青沙, 睇下將轉而家咩環境再講啦, 有本事多線多覆蓋&密過將轉, 先可能有少許條件/優勢可以吸引到客用青沙線做主打~

neoplan720p 發表於 2022-9-22 17:34
好簡單，
如果白石角新樓好多人係由大埔遷入，
令大埔各線既需求下跌，甚至出現唔夠客既狀況，

哪有新資源?? 就算你想講過海線, 本來殺左出黎既車都未必夠舊區分, 理應幾時輪到新區??不停拆舊區資源去serve新區/新路, 基本上都鬧左N年, 永遠都係玩到新區/新路點都唔夠分, 舊區客無車無班次陰到倒走晒......
只係經過左咁多年後, 今次輪到大埔受啫~

stevechau 發表於 2022-9-23 16:03
青沙真係咁好用, 新東西九皇牌全日線就唔會一條都未掂啦, 連想全日改既風聲都無~
想谷高青沙, 睇下將轉而 ...

青沙暫時最好用果段係話海線和荔枝角返新界東
青沙線有幾條隱形繁忙線線王，例如980X,982X，只係佢地唔停轉車站。

如果只講新東西九龍皇牌線，其實286X就係你講既果條線。早繁286x+286p 聯合7-8分一班，傍晚10分鐘，日間和假日12-15分鐘，比起86B的13-20分鐘一班好唔知幾多倍

272X如果按當初建議唔經白石角出旺角，其實會更完善個轉車網絡，我覺得點都有大埔客搭272X+286系往返大埔深水埗。

可惜272X全日要改經白石角，對大埔客來說，班次疏+兜路好有可能令佢地無動機用青沙轉乘

S3bl430 發表於 2022-9-23 16:20
青沙暫時最好用果段係話海線和荔枝角返新界東
青沙線有幾條隱形繁忙線線王，例如980X,982X，只係佢地唔停 ...

嗯~

如果286X已經係皇牌線, 而且以班次+客量做綜合評估, 我倒也有點失望~
疫情前有段時間仲未轉做九龍灣OFFICE, 通常返工都會坐2仔出去, 果陣係欽洲街望親D 286XP車上面連坐滿窗口位都無, 可能轉車轉走晒吧~
(印象中通常都係坐朝早8點幾既2仔, 可能仲未到最高峰吧)

而以往舊區86系繁時客量隨手都可以做到咁既客量, 86B只係當時86系入面同86A差不多頹既線吧了~
(以前都見唔少次86B上大埔道之前已經頂閘留後, 只係九記死唔肯加車比86系做大做密佢啫, 佢係肯好似對待286X咁對待86B, 同樣都無乜286X既事)
所以而家286X再叻, 其實都只係同一貫86系既表現咁上下, 而86系咁頹做既客量都已經做得到青沙線王了~

272X轉286系返SSP想做得起, 再陰多D 72推客上272X再講吧~
如果唔係而家72就算硬食25MINS一班車, 其實整體出入SSP都差唔遠
而且唔上72走青沙就會面對乘客既痛點......轉！車！

另一點係要玩轉車, 72X未死既情況下, 分分鐘搭佢碌出MK再轉2A/793果類返SSP都唔見得慢&疏過272X轉286系呢個玩法~
真係要玩大埔青沙西九龍, 安份地諗下條272E全日可能仲無死得咁慘~
除非2/72X好似2/86C咁, 正線陰乾到30MINS一班+成功賭贏有部份舊客回流, 呢兩個條件近乎缺一不可
至於白石角呢D中間位但公路尾站就真係老大難問題, 要兜就要靠密班次去補車程劣勢, 但72X唔比郁住又變得無乜成功優勢住~

2076 發表於 2022-9-22 23:35
九巴諗住根據 793 邏輯，大埔人係會照搭 272X。

咁就要睇大埔人搭巴士對車程敏唔敏感。

咁鬼叫793賭贏左咩......但問題在於九記咁玩, 無793賭贏既條件咁大呢
起碼793既賭注係一個大工商區, 而且仲係舊區燈+高價獨市九龍流水, 只係繁時出入偉業街攞命D~

但272X呢?? 白石角係一個住宅群, 然後客量都係要睇埋科學園面色, 而且本身72X出行就唔使好似796C咁係將南兜一輪~
自己講完慢慢都覺得九記玩272X太過......

stevechau 發表於 2022-9-23 16:45
嗯~

如果286X已經係皇牌線, 而且以班次+客量做綜合評估, 我倒也有點失望~

以前都見唔少次86B上大埔道之前已經頂閘留後, 只係九記死唔肯加車比86系做大做密佢啫, 佢係肯好似對待286X咁對待86B, 同樣都無乜286X既事

作為顯徑居民,明顯見到86B改行青沙後非繁客量明顯上升,非繁有些時段客量以倍數計
當然,部份原因是286X繞經美田,而86B不用

86B路線直接但唔方便居民

而以往舊區86系繁時客量隨手都可以做到咁既客量

近年九巴開左繁忙線(240X,286C)處理依批客, 效果比主線好很多.
240X和286C早繁基本都係企人至頂閘

如果286X已經係皇牌線, 而且以班次+客量做綜合評估, 我倒也有點失望~ 疫情前有段時間仲未轉做九龍灣OFFICE, 通常返工都會坐2仔出去, 果陣係欽洲街望親D 286XP車上面連坐滿窗口位都無, 可能轉車轉走晒吧~

我覺得286X/P的確無乜需要早繁各開15分鐘一班
自從286X取消0755班次, 基本上0800和0815都係坐滿上公路, 286P 0810班次都係坐滿上公路

272X轉286系返SSP想做得起, 再陰多D 72推客上272X再講吧

所以我覺得要成條72X改經青沙+不經白石角,才有這個效果

咁鬼叫793賭贏左咩......但問題在於九記咁玩, 無793賭贏既條件咁大呢

九巴年初已經想改272X,我諗兩者關連性不大

S3bl430 發表於 2022-9-23 17:06
作為顯徑居民,明顯見到86B改行青沙後非繁客量明顯上升,非繁有些時段客量以倍數計
當然,部份原因是286X繞 ...

272X個走線係運吉九記青沙最後一塊拼圖, 加埋個大角咀入旺角
只係經白石角同72X減資源唔好睇姐