其實N72 N90各自轉N8X既話
N72 N90之間轉乘意義都有限 |
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世界很簡單 人類很複雜
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有件趣事想分享,話說屎水想做大條976,而老運都同意佢係皇崗搞一地兩檢後拉過去兼做全日,點知屎水多手想搶錢,意圖整條只開星期六日假期的976R,玩法同新加坡去VIVO CITY堆線好似,假日拉過去聖陶沙但收貴一截. 由於976R建議收費是49元(仲要係1月2日未加價前既建議),結果被老運一野刮一巴,話佢搶錢,叫佢好好地拉條976過去做全日算.
而976往東區方向加停信德,就係為轉全日而舖路,因為聽聞東鐵過海後,皇崗灣仔跑狗可能會唔做,到時976有意加經灣仔和銅鑼灣,全程行告士打道.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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當日我話686 989 976 933
976最大牌面全日
依家睇似乎錯唔晒
屎水城巴係做邊境線搵食
976岩晒口味
只係976全日先定公司執笠先 |
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世界很簡單 人類很複雜
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收貴幾蚊再發吓窮惡都可能畀嘅 收貴一倍幾又真係過份咗 |
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933 回程應該飛中環，行返入電車路都有930X，根本唔洗要多條933，依家兜埋北角仲要再兜中環會趕客，當然兜北角係好事 |
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城巴有冇咁多人手倒落去
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星期一坐過 933 18:05 頭車，中環根本沒人上。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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老運係咪想再跣跣多一獲，咁都得。不過無跑狗情況下976係或者有客嘅，跑狗仲生存嘅佢真係慳啲好過。
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簽名被屏蔽
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其實而家12好客過12M,這個12/12M/13合併方案會放棄了整條西摩道和羅便臣道的上山客,我相信冇人會坐新12一路兜到去般咸道才上山的車.反而12M/13呢一pair就真係應該合併,反正除了英華之外,13差不多全面覆蓋了12M上山的客源,而下山一向只是小貓幾隻 |
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