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[路線消息] 九巴 96 及 新巴 790 加強服務消息

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214P_world 發表於 2023-6-26 23:48 | 顯示全部樓層

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JX9097 發表於 2023-6-26 23:16
98S同298C(建議中)都唔係全日
咁以坑口計,二揀一當然會揀298C
(先假設九巴唔走數)

我覺得唔一定要避開觀塘道嘅,揾條長途線 (總收費遠貴過102,只係做返BBI) 或者有得傾
獨學而無友,則孤陋而寡聞
214P_world 發表於 2023-6-26 23:53 | 顯示全部樓層
ccchhhuuunnn 發表於 2023-6-26 22:08
98S又被無視
而家297同98S咪做到曬你嘅要求
298C入九商全日?其實早啲瞓會實際啲

98S全日確實並無不妥,而且新巴796C拆做793 795X後,我覺得98S亦可執執走線,集中做返深水埗 (例如不入旺角)
其實將轉來來去去都係3個問題,1冇快車去長荔深,2駁腳太疏,3長轉短收費問題,
然而1同2唔一定要綑綁埋一齊以298C解決,1可以正如閣下所講98S全日亦得,2可以揾條開25嘅線去同297做聯合班次
獨學而無友,則孤陋而寡聞
ccchhhuuunnn 發表於 2023-6-27 00:06 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-6-27 03:58 編輯
214P_world 發表於 2023-6-26 23:53
98S全日確實並無不妥,而且新巴796C拆做793 795X後,我覺得98S亦可執執走線,集中做返深水埗 (例如不入旺 ...


道路網問題想做深長荔特快都做唔到,或者話夾硬快都唔快得幾多但更大機會跌客/倒客更多或要以疏車換取,如意算盤打唔響
98E本身就係想試做呢樣嘢
但要等埋中九龍幹線先知有冇大改善

將轉駁腳問題,最主要係兩邊公司各自得半塊餅
點做都唔大
就算成日被葡萄嘅98,都係靠谷死一條+搶自家298E客+屎水直車兜+將工通勤+唔近鐵先有咁嘅成績
淨計九公,寶林自己都係得98D咁大把
調景嶺更只得90
駁腳角度得尚德叫合格
JX9097 發表於 2023-6-27 01:08 | 顯示全部樓層

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ccchhhuuunnn 發表於 2023-6-26 23:33
明明你話肯298C入九商換喎
字裏行間又冇埋嘅?
繁忙時間九商你估唔講得少?

入九商換全日咪又係你ff出嚟依家更話人ff,精神分裂
咁睇嚟你病情都好嚴重喎大佬
都無謂再同你爭論落去
你同我都唔係決定嗰個
運吉只要一日掌權
一日都只會維持混戰嘅局面
3ASV174 發表於 2023-6-27 01:20 | 顯示全部樓層
本帖最後由 3ASV174 於 2023-6-27 01:25 編輯

開 690S 694S 個 post 又係 298C
開 96 790 個 post 又係 298C

起勢推 po 以為條線有 update
亞皆老街又係幾條怨婦喺度 lur 條景榕樓直出,真係好煩
坑口膠可唔可以自己開返條坑口膠意淫 298C 專用 Thread 自我圍爐,唔好再騎劫其他 post


如要討論,請先自貼差餉單一次
ccchhhuuunnn 發表於 2023-6-27 01:28 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-6-27 04:27 編輯
JX9097 發表於 2023-6-27 01:08
入九商換全日咪又係你ff出嚟依家更話人ff,精神分裂
咁睇嚟你病情都好嚴重喎大佬
都無謂再同你爭論落去

298C入九商(拖慢咗)做假設性例子去baseline緊你對車程嘅接受程度同埋793雙重分支去阻截298X嘅合理性,唔係想FF佢入九商,你都唔係第一次講講下甩咗不如認真爬返文先回post
好笑在我預冇人會鍾意298C兜九商先出旺角嘅車程,點知竟然有人衝出嚟願意兼FF全日同掉走297呢舊屎嚟交換,一見到298C四隻字好似雙眼發光、螞蟻摟蜜糖咁,講講下又變298C追數post again,又你同我都冇say咁(又怨婦mode)
冇人話要拎297同你298C九商版交換,見297好似執到屎咁掉都掉唔切,何況九商客量唔見得任何一間巴士公司會想開多過一條全日線來往同一個轉車站同九商(797都諗住縮返),同埋九商出旺角都比793插埋旗

Baseline完個結論係接受到/喜迎298C全日兜埋九商先去旺角,但眼紅/接受唔到(?)/無視298X或98S兜埋康城/寶林但無需兜九商全日,其實搬去尚德搭296C呢啲村巴直出先啱你口味
ahken 發表於 2023-6-27 01:38 來自手機 | 顯示全部樓層

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ccchhhuuunnn 發表於 2023-6-27 00:06
道路網問題想做深長荔特快都做唔到,或者話夾硬快都唔快得幾多但更大機會跌客/倒客更多或要以疏車換取, ...

調景嶺嘅90就算把啦,一日得果兩班

尚德的確食盡哂,最啱駛
ccchhhuuunnn 發表於 2023-6-27 02:34 來自手機 | 顯示全部樓層
214P_world 發表於 2023-6-26 23:24
所以開咗 795X 之後真係返唔到轉頭 (車程亦好 觀感都好),以前搭過 98C/98S 美孚上車去到深水埗個個燈位停 ...

美孚同油麻地一樣
車程同觀感一流
但優勢位太細
喺同鐵路逆走嘅情況下,此消彼長,個優勢仲要跌得好快
JX9097 發表於 2023-6-27 07:57 來自手機 | 顯示全部樓層
214P_world 發表於 2023-6-26 23:48
我覺得唔一定要避開觀塘道嘅,揾條長途線 (總收費遠貴過102,只係做返BBI) 或者有得傾
...

去程都唔難(美孚都貴過佢)回程有啲難搞
JX9097 發表於 2023-6-27 10:52 來自手機 | 顯示全部樓層

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ccchhhuuunnn 發表於 2023-6-27 01:28
298C入九商(拖慢咗)做假設性例子去baseline緊你對車程嘅接受程度同埋793雙重分支去阻截298X嘅合理性,唔 ...

請問坑口有咩誘因搭298X?貴咗,冇快過(比98C)

98S,比98C快約5分鐘(敗於寶林燈陣)
車費冇貴過(比98C)

298C(RPP版本)
快約15分鐘(比98C)
車費貴咗(同298X同價)

298C(閣下假設嘅九商版本)
預計快咗7-8分鐘(比98C)
車費貴咗(假設照跟RPP收費)
車費不變(之前嘅討論)

That's why揀298C(即使入九商都好)
297敗在班次疏得嚟又唔係去旺區,拎嚟轉車又衰過雞肋
紅土...一年都唔知去唔去到3次
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