為何現時仍有少部分機場A線不入港珠澳大橋?

KE7066 發表於 2023-11-4 19:41
1. 唔好講 213M B4 B6 呢啲近年直頭踩埋 N 線時間嘅線
大把線服務時間長過 13D
求其數 38 兩邊都係 0515 ...

1. 要數是可以日間+半N車, 98C+293S 已做緊, A26+A26P+A29P(A28)請接受重組不加班的現實, 只有一個原因錢作怪
(之前去購物比人問過沒錢點樣幫到您 = 對方答)
本人只拿現有 A26(P) + A29P(A28) 班次數據比較, 個人不覺得有可能 A26 做完一單後去私牌做 A28(有可能 290 系模式嗎?), 三併二能做到 213M 班次先算

2. 玩得私牌可以直接加班? A29 平日/假日上午時段已1拖2 / 1+2, 私牌 = 收車 = 全日一班車 = 浪費燃料
長假期後 HZMB 出市區的需求極高(整日大排長龍), 不一定要 Airport 有客支持密車

根本不是什麼奇怪原則, 就是 3併2 縮減服務時間(A29P(A28) 跟 A26 統一服務時間), 好簡單的理由
難度樓主想說我是錯的? 真想看看按支持鍵/ 反對鍵的是那一些人

expertuser2004 發表於 2023-11-8 07:03
1. 要數是可以日間+半N車, 98C+293S 已做緊, A26+A26P+A29P(A28)請接受重組不加班的現實, 只有一個原因錢 ...

所有中文字都明，併埋一齊就唔明。完全唔知你想表達啲咩，你作文合唔合格架？
版友問緊點解重組後一定要延長服務時間，你就答到水蛇春咁長又冇重點又冇人明，點樣㩒個支持掣比你呀？姑且唔講重組走線問題，服務時間baseline就好簡單，原本有車搭嘅人，喺同一時段唔會冇左車搭就得，咩野兩條線要align定係無啦啦加時，真係唔知你堅持緊啲咩。

12Lane 發表於 2023-11-8 08:57
所有中文字都明，併埋一齊就唔明。完全唔知你想表達啲咩，你作文合唔合格架？
版友問緊點解重組後一定要延 ...

都唔係我問點解要延長，係我（相信大家都係）理解唔到到底版友 #41 口中嘅重組完「延後」「縮減」服務時間咩意思

expertuser2004 發表於 2023-11-8 07:03
1. 要數是可以日間+半N車, 98C+293S 已做緊, A26+A26P+A29P(A28)請接受重組不加班的現實, 只有一個原因錢 ...

不如你組織下先, 我同上面兩位一樣唔明你想表達D咩